Im Rahmen des von Adani geleiteten Projekts wird Ballard den Brennstoffzellenmotor liefern, während der indische Lkw-Hersteller Ashok Leyland Fahrzeuge und technische Unterstützung für das Projekt bereitstellen wird.

Der FCET soll 2023 in Indien auf den Markt kommen, teilte das Flaggschiff der Adani-Gruppe in einer Mitteilung mit.

Wasserstoff, der durch die Spaltung von Wasser mit einem elektrischen Verfahren namens Elektrolyse hergestellt wird, kann als Kraftstoff verwendet werden. Wenn die Geräte, die das tun, Elektrolyseure, mit erneuerbarer Energie betrieben werden, wird das Produkt als grüner Wasserstoff bezeichnet.

In den nächsten zehn Jahren will die Adani-Gruppe - unter der Führung des reichsten Mannes Asiens, Gautam Adani - mehr als 50 Milliarden Dollar in grünen Wasserstoff und die damit verbundenen Ökosysteme investieren, um eine Kapazität von bis zu 3 Millionen Tonnen grünen Wasserstoffs pro Jahr zu erreichen, so AEL.

Die indische Regierung hatte vor kurzem einen Anreizplan in Höhe von 174,9 Milliarden Rupien (2,11 Milliarden Dollar) zur Förderung von grünem Wasserstoff genehmigt und Anfang dieses Monats Ziele für den Verbrauch von grünem Wasserstoff für einige Branchen festgelegt.

Indische Unternehmen wie Reliance Industries, Indian Oil, NTPC, Adani, JSW Energy, ReNew Power und Acme Solar haben große Pläne für grünen Wasserstoff.

Adani hat sich mit dem französischen Energieunternehmen TotalEnergies zusammengetan, um ein neues Projekt für grünen Wasserstoff in Indien zu gründen.

Indien plant, bis 2070 keine Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen.