Nachdem das Unternehmen mehrere Jahre lang darum gekämpft hat, seine Anziehungskraft über Fahrer mittleren Alters und wohlhabender Familien hinaus auszuweiten, hat es sich wieder auf das besonnen, was es am besten kann, nämlich große Motorräder zu verkaufen, und diese Entscheidung macht unter dem Vorstandsvorsitzenden Jochen Zeitz Fortschritte.

Analysten sind immer noch skeptisch, ob der Plan ausreichen wird, um die Absatzzahlen anzukurbeln, die seit sechs Jahren aufgrund der Bemühungen, andere Fahrer anzusprechen, gesunken sind.

Zeitz' Plan sieht vor, gebrauchte Fahrräder zu verkaufen, Einsteigermodelle zu streichen und die Investitionen in die Segmente Tourenräder, große Cruiser und Trikes - die wichtigsten Gewinnbringer des Unternehmens - zu erhöhen.

Das Unternehmen hat außerdem seine Produktion und den Lagerbestand reduziert, um den durchschnittlichen Verkaufspreis neuer Fahrräder zu erhöhen.

"Die Verringerung der Produktion stimuliert nicht unbedingt die Nachfrage nach einem Produkt, wenn die Verkäufe seit sechs Jahren rückläufig sind", schrieb UBS-Analyst Robin Farley in einer Notiz.

GEZIELTER PLAN

Das schwindende Interesse am Motorradfahren als Freizeitbeschäftigung sowie der Preis der Harley-Bikes, die so viel wie ein Auto kosten können, haben den Bemühungen des Unternehmens, jüngere Fahrer anzulocken, geschadet.

Zeitz hat ein niedriges zweistelliges Gewinnwachstum bis 2025 angestrebt. Seit der Vorstellung seines Plans ist die Harley-Aktie um etwa 26 % gestiegen, was Analysten zufolge ein Zeichen des Vertrauens in Zeitz' Fähigkeiten ist, die Geschicke von Harley umzukehren.

Außerdem meldete das Unternehmen im ersten Quartal einen Anstieg der Einzelhandelsumsätze in den USA um 31 % im Vergleich zum Vorjahr und damit den ersten vierteljährlichen Umsatzanstieg auf seinem größten Markt seit sechs Jahren.

Anfang dieses Monats brachte Harley sein erstes Elektrofahrrad der Marke LiveWire auf den Markt, das 22.000 Dollar kostet. Damit will das Unternehmen jüngere und umweltbewusstere Fahrer ansprechen, die Harleys Verkaufszahlen in die Höhe treiben könnten, wenn die Kernzielgruppe der Babyboomer älter wird.

"Aus Sicht des Turnarounds hat Jochen Zeitz (CEO) meiner Meinung nach sehr gute Arbeit geleistet, zumindest bis jetzt", sagte Raymond James-Analyst Joseph Altobello.

"(Harleys) vorheriges Managementteam war unkonzentriert und hat sich irgendwie verirrt."


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DIE GRUNDLAGEN

* Im April hob Harley seine Umsatzwachstumsprognose für das Segment Motorräder für 2021 auf eine Spanne von 30 % bis 35 % an, nachdem sie zuvor bei 20 % bis 25 % gelegen hatte.

* Die mittlere Schätzung der Analysten für den Umsatz von Harley im zweiten Quartal liegt bei 1,41 Mrd. USD, 111 % höher als im Vorjahr. Der Quartalsgewinn wird voraussichtlich bei 180,5 Mio. $ liegen, verglichen mit einem Verlust von 92,2 Mio. $ im Vorjahr.

DIE STIMMUNG AN DER WALL STREET

* Von 17 Maklerfirmen stufen acht die Harley-Aktie mit "Kaufen" oder höher ein, sieben mit "Halten" und zwei mit "Verkaufen".

* Das

mittlere Kursziel der Wall Street für Harley liegt bei 52 $, etwa 24 % über dem letzten Schlusskurs von 41,92 $.


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