Die Beamten, zu denen auch US-Finanzministerin Janet Yellen gehört, sagen, dass die Maßnahme den Preis, den Russland für Energie erhält, begrenzen wird, während die westlichen Verbraucher weiterhin mit Energie versorgt werden können.

Im Folgenden finden Sie einige der am häufigsten gestellten Fragen über die Preisobergrenze und die Herausforderungen, die sich daraus ergeben könnten.

WURDE SO ETWAS SCHON EINMAL GEMACHT?

Ein ähnlicher Mechanismus wurde 1995 im Rahmen des Programms Öl für Lebensmittel von den Vereinten Nationen eingeführt, um dem Irak den Verkauf von Öl im Tausch gegen Lebensmittel und Medikamente zu ermöglichen.

Das von der Regierung von US-Präsident Bill Clinton eingeführte Programm sollte die humanitären Bedürfnisse der irakischen Bevölkerung befriedigen und gleichzeitig verhindern, dass die Regierung von Saddam Hussein ihre militärischen Fähigkeiten ausbaut.

Die Ölkäufer zahlten Geld auf ein von der Bank BNP Paribas geführtes Treuhandkonto ein. Mit dem Geld wurden die Reparationszahlungen an Kuwait und die UN-Einsätze im Irak bezahlt, und der Irak durfte mit den verbleibenden Mitteln regulierte Güter kaufen.

Das Programm litt unter weit verbreiteter Korruption und Missbrauch.

Während die Vereinten Nationen die Regierung von Saddam Hussein einhellig ablehnten, ist das Gremium über den Einmarsch Russlands in die Ukraine, den Russland als "besondere militärische Operation" bezeichnet, gespalten.

China, Indien und Pakistan gehören zu den 35 Ländern, die sich geweigert haben, Russland zu verurteilen. China und Indien sind zu den größten Abnehmern von stark verbilligtem russischem Öl geworden, da Europa seine Importe reduziert hat.

WAS IST DAS ZIEL EINES KÄUFERKARTELLS?

Westliche Beamte sagen, dass sie den Verkauf von russischem Öl zu Preisen fördern wollen, die leicht über den Produktionskosten liegen, um sicherzustellen, dass Russlands Einnahmen reduziert werden, während es die Produktion aufrechterhält.

Heute erhält Russland mehr Einnahmen als vor dem Beginn der Invasion am 24. Februar, da der weltweite Preisanstieg die Auswirkungen der Sanktionen ausgeglichen hat.

Tamas Varga vom Ölmakler PVM sagte, die Idee der Preisobergrenze sei ein Beweis dafür, dass die völligen Verbote für russisches Öl kontraproduktiv gewesen seien, da die russischen Einnahmen gestiegen seien.

Aber die Schaffung eines Käuferkartells, das Russland die Petrodollars entzieht und gleichzeitig den Inflationsdruck durch die Ölpreise mildert, ist eine Herausforderung.

"Die große Unbekannte ist die Reaktion von Wladimir Putin", sagte Varga.

Wenn der russische Präsident Wladimir Putin beschließt, die Öl- oder Gasexporte zu reduzieren, wird der Plan nach hinten losgehen und zu einem Preisanstieg führen: "Das ist ein Alptraumszenario - sowohl für Europa als auch für Russland."

WELCHES NIVEAU FÜR DIE OBERGRENZE?

Bei Referenzpreisen von 110 bis 120 Dollar pro Barrel für die Sorte Brent wird russisches Öl mit starken Preisnachlässen von 30 bis 40 Dollar pro Barrel verkauft, und die chinesischen und indischen Käufer greifen zu.

"Die G7-Länder wollen die russischen Öleinnahmen reduzieren, und das bedeutet eine Preisobergrenze, die deutlich unter dem liegt, was die Käufer derzeit zahlen. Einige Befürworter einer sehr aggressiven Senkung verweisen auf die niedrigen Produktionskosten Russlands und argumentieren, dass das Land weiterhin Öl zu jedem Preis über diesem Niveau verkaufen würde", sagte Richard Mallinson von Energy Aspects.

Die russischen Produktionskosten liegen bei $3-$4 pro Barrel und die russischen Unternehmen könnten wahrscheinlich auch bei einem Ölpreis von $25-$30 pro Barrel profitieren.

KANN DIE OBERGRENZE ÜBER EINE TRANSPORTVERSICHERUNG FUNKTIONIEREN?

Die Auferlegung einer Preisobergrenze für russische Ölverkäufe könnte über eine Transportversicherung erfolgen, sagte Louise Dickson von Rystad und Mallinson.

Die International Group of Protection & Indemnity Clubs in London deckt rund 95% der weltweiten Öltransportflotte ab.

Russischen Ölkäufern könnte eine Befreiung von dem Anfang Dezember in Kraft tretenden Verbot europäischer Schiffsversicherungen angeboten werden, wenn sie innerhalb oder unterhalb der Preisobergrenze zahlen.

Allerdings gibt es viele Hindernisse.

"Das offensichtlichste ist, dass Russland möglicherweise nicht bereit ist, zu diesen Preisen zu verkaufen, insbesondere wenn die Obergrenze sehr niedrig ist und nahe an den Produktionskosten liegt", so Dickson.

"Tatsächlich hat Putin bereits seine Bereitschaft gezeigt, Erdgaslieferungen an EU-Länder zurückzuhalten, die sich weigerten, die Zahlungsforderungen zu erfüllen.

Das nächste Hindernis wäre China, das die russische Versicherung akzeptieren könnte, so Dickson.

Die staatlich kontrollierte Russian National Reinsurance Company (RNRC) ist zum wichtigsten Rückversicherer für russische Schiffe geworden.

WERDEN CHINA UND INDIEN ZUSAMMENARBEITEN?

Indien hat für Dutzende von Schiffen Sicherheitszertifikate ausgestellt und damit russische Ölexporte ermöglicht.

"Russland und einige Käufer finden bereits Alternativen zu den europäischen Versicherungsmärkten, indem sie eine Kombination aus lokalen Versicherern und staatlichen Garantien nutzen. Dieser Mechanismus würde also keine vollständige Beteiligung an einer Preisobergrenze erzwingen", sagte Mallinson.

Außerdem möchten die europäischen Versicherer möglicherweise nicht für die Überwachung der Preisobergrenze verantwortlich sein und könnten beschließen, solche Geschäfte nicht zu decken, selbst wenn Ausnahmeregelungen zur Verfügung stehen, sagte er.

Die EU müsste auch die Sanktionen, die sie Ende Mai verabschiedet hat, ändern, was eine einstimmige Unterstützung erfordern würde.

"Angesichts der schwierigen Verhandlungen im Mai sind einige Länder besorgt darüber, dieses Thema wieder aufzugreifen und Ungarn und anderen eine weitere Gelegenheit zu geben, auf Zugeständnisse zu drängen", sagte Mallinson.