Die Gesetzgeber, darunter die Vorsitzende des Energie- und Handelsausschusses des Repräsentantenhauses, Cathy McMorris Rodgers, und der Vorsitzende des China-Ausschusses, Mike Gallagher, forderten 10 chinesische Unternehmen auf, bis zum 29. November Fragen zu den Praktiken der Datenerfassung bei laufenden Tests autonomer Fahrzeuge in Kalifornien und anderswo zu beantworten.
Die Unternehmen - darunter Baidu, Nio, WeRide, Didi Chuxing, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai und Qcraft - reagierten nicht auf Anfragen zur Stellungnahme oder waren nicht sofort erreichbar.
In den bisher nicht veröffentlichten Briefen, die auch von den Demokraten Frank Pallone und Raja Krishnamoorti sowie 10 weiteren Gesetzgebern unterzeichnet wurden, heißt es, dass die Unternehmen "sensible Informationen über unsere Bürger und ihre täglichen Abläufe, die Infrastruktur der Nation und vernetzte Technologien sammeln".
"Es muss mehr Transparenz darüber herrschen, welche Informationen Sie bei Tests auf amerikanischen Straßen sammeln und ob Sie finanziell mit der Kommunistischen Partei Chinas verbunden sind", heißt es in den bisher unveröffentlichten Briefen.
Die Gesetzgeber fragten, welche Daten in den Vereinigten Staaten gesammelt werden, ob sie in China gespeichert werden und ob sie mit der chinesischen Regierung oder anderen geteilt werden. Sie fragten auch, ob die Fahrzeuge während der Tests Daten über die US-Infrastruktur sammeln.
In den Briefen heißt es, dass chinesische AV-Unternehmen in den 12 Monaten bis November 2022 mehr als 450.000 Meilen in Kalifornien getestet haben.
Im Juli sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg, dass seine Behörde nationale Sicherheitsbedenken gegenüber chinesischen Unternehmen für autonome Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten habe.
"Ob wir nun über Hardware oder Software sprechen, so wie es Bedenken in Bezug auf Telekommunikation oder TikTok gibt, gibt es auch Bedenken in Bezug auf Transporttechnologien", sagte Buttigieg gegenüber Reuters.
