Die FAA sagte, dass 5G-Interferenzen die Triebwerks- und Bremssysteme daran hindern könnten, in den Landemodus zu wechseln, was ein Flugzeug daran hindern könnte, auf der Landebahn zu stoppen.

Die Richtlinie verlangt von den Besatzungen, "sich dieses Risikos bewusst zu sein und spezielle Sicherheitsverfahren anzuwenden, wenn sie auf diesen Landebahnen landen". Sie betrifft 137 Flugzeuge in den USA und 1.010 Flugzeuge weltweit.

AT&T und Verizon, die letztes Jahr bei einer 80 Milliarden Dollar Auktion fast das gesamte C-Band-Spektrum ersteigert haben, haben am 3. Januar zugestimmt, Pufferzonen um 50 Flughäfen einzurichten, um das Risiko von Interferenzen zu verringern. Außerdem erklärten sie sich bereit, den Ausbau um zwei Wochen zu verschieben.

Die FAA-Richtlinie verbietet es den Betreibern, 787-Flugzeuge zu den betroffenen Flughäfen zu schicken oder freizugeben, wenn bestimmte Brems- und Gleitschutzfunktionen des Flugzeugs nicht funktionsfähig sind.

Boeing hat sich nicht sofort dazu geäußert.

Es wird erwartet, dass die FAA bis Mittwoch auch "alternative" Maßnahmen für bestimmte Flugzeugtypen und einige Flughäfen bekannt geben wird.

Die FAA hat am Donnerstag fast 1.500 Mitteilungen herausgegeben, die das Ausmaß der möglichen Auswirkungen von 5G-Diensten beschreiben.

Die Mitteilungen zeigen, wo "Flugzeuge mit ungetesteten Höhenmessern oder solche, die nachgerüstet oder ersetzt werden müssen, nicht in der Lage sein werden, Landungen bei schlechter Sicht durchzuführen, wenn 5G eingesetzt wird".

Am 7. Januar gab die FAA die 50 US-Flughäfen bekannt, die 5G-Pufferzonen haben werden, darunter in New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle und Miami.

Am Donnerstag drängte der Airports Council International - North America auf eine Verzögerung der 5G-Einführung, um weitreichende Störungen im gesamten US-Luftverkehrssystem zu vermeiden.

"Mehr als 100 Flughäfen und Hubschrauberlandeplätze in 46 der größten Ballungsgebiete des Landes werden ihre Anflugverfahren mit geringer Sichtweite aufgrund potenzieller Funkfrequenzen einstellen müssen", teilte die Flughafenvereinigung mit.