Tesla, der einstige Elektro-König der Straße, hat in der letzten Runde des Quartalsrennens eine unerwartete Abkürzung genommen und musste zusehen, wie der chinesische Herausforderer BYD mit einem Lächeln und einer Ladung voller Verkäufe an ihm vorbeizog. Elon Musk kann sich jedoch trösten, denn über das gesamte Jahr gesehen bleibt er mit 1,81 Millionen verkauften Stromern an der Spitze – zumindest, wenn man die Plug-in-Hybride von BYD nicht mitzählt, die sich wie heiße Semmeln in China verkaufen.
BYD hat mit seiner Preis-Schere den Markt aufgeschnitten und sich mit einem Verkaufsanstieg von 73% gegenüber dem Vorjahr einen Platz in den Herzen und Garagen der Kunden gesichert. Susannah Streeter, die Geld- und Markt-Leiterin von Hargreaves Lansdown, meint, dass dieser Preiskampf zwar die Margen schrumpfen lässt, aber BYD scheint das für ein paar extra Marktanteile und ein bisschen mehr Ruhm gerne in Kauf zu nehmen.
Währenddessen hat Tesla mit einigen regulatorischen Speedbumps zu kämpfen: Mehr als 2 Millionen Fahrzeuge mussten zurückgerufen werden, um den Autopiloten nachzuschulen – die US-Bundessicherheitsbehörde hatte da wohl ein paar Bedenken. Und als wäre das nicht genug, musste Musk auch noch 1,6 Millionen seiner elektrischen Schätzchen in China zurückpfeifen, um ein Software-Update zu installieren. Hmm, war da nicht noch was? Ach ja, die Reichweitenkosmetik...
Aber nicht nur Musk's Kopfschmerzen sind elektrisch. BYDs Erfolg ist teilweise auch der chinesischen Regierung zu verdanken, die mit Subventionen und Kaufanreizen für Elektroautos das Unternehmen mit über 4,3 Milliarden Dollar aufgeladen hat.
Und um das Ganze noch würziger zu machen: BYD ist nicht nur Teslas Rivale auf der Überholspur, sondern auch ein wichtiger Verbündeter. Denn das Unternehmen ist der zweitgrößte Batteriehersteller der Welt und liefert Musk die nötigen Volt und Amperes.
BYDs Aufstieg zeigt, dass sich in der Automobilbranche die Räder immer weiterdrehen und die etablierte Ordnung schneller neue Energien freisetzt, als man "Lithium-Ionen" sagen kann. Die Elektro-Ära hat das Rennen um die Marktdominanz neu gestartet und verspricht eine spannungsgeladene Jagd nach der Pole-Position.
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