"Wir sind weiterhin opportunistisch ... die niedrigsten Kosten werden wirklich bestimmen, was wir tun werden", sagte Sorahan auf der Airfinance Journal-Konferenz in Dublin und fügte hinzu, dass Sale-and-Leaseback oder besicherte Schulden alternative Finanzierungsmöglichkeiten sein könnten, um die 210 bestellten MAX-Jets zu bezahlen.