Das Joint Venture will zwischen 2023 und 2026 etwa 1,21 Billionen Won (932,56 Mio. USD) investieren, um eine Fabrik mit einer Mindestkapazität von 43.000 Tonnen nickelbasiertem Batteriematerial pro Jahr zu bauen, so GEM in einem Shenzhen-Filing.
Das Werk würde darauf abzielen, die Anforderungen des im August letzten Jahres unterzeichneten US-Gesetzes zur Beschaffung von Batteriematerial zu erfüllen, das von den Autoherstellern verlangt, bis 2024 50 % der kritischen Mineralien, die in Elektroauto-Batterien verwendet werden, aus Nordamerika oder US-Verbündeten zu beziehen, was bis Ende 2026 auf 80 % steigen soll.
"GEM hofft, seinen südkoreanischen Kernmarkt zu stabilisieren, in den US-amerikanischen und europäischen Markt zu verkaufen und seine Vision von 500.000 Tonnen (Batterie-)Vorprodukten bis 2026 zu erreichen", sagte das Unternehmen.
Die Gründung eines Joint Ventures in Südkorea, einem Verbündeten der USA, würde es GEM ermöglichen, Kapazitäten aus China zu verlagern und dem Land helfen, seine Dominanz bei der Mineralienverarbeitung zu behalten, die für die Tradition einer grüneren Wirtschaft erforderlich ist.
Das IRA-Gesetz beschränkt die Steuergutschriften für Elektroautos auf Fahrzeuge, die in Nordamerika zusammengebaut werden, und zielte teilweise darauf ab, die Vereinigten Staaten von Batterien aus China zu entwöhnen, die 70 % des weltweiten Angebots ausmachen.
GEM wird 49,0% oder weniger an dem Joint Venture halten, während ECOPRO und SK On 25,5% oder mehr halten werden, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass es bereit sei, seine Beteiligung anzupassen, um die Anforderungen des IRA für Steuergutschriften zu erfüllen.
Das US-Finanzministerium teilte Anfang der Woche mit, dass es in der nächsten Woche Leitlinien für die steuerliche Förderung von Elektrofahrzeugbatterien im Rahmen von Bidens Gesetz zum Klimawandel veröffentlichen wird.
($1 = 1.297,5000 Won)
