Die geschlossene südafrikanische Fluggesellschaft Comair verklagt Boeing wegen des Kaufs der 737 MAX

Eine geschlossene südafrikanische Fluggesellschaft hat Boeing Co. wegen Betrugs beim Kauf von acht Flugzeugen des Typs 737 MAX verklagt und fordert Schadensersatz in Höhe von mindestens 83 Millionen Dollar.

Boeing habe "den Profit über die Sicherheit gestellt und einen Plan der Täuschung verfolgt", heißt es in der am Montag vor dem US-Bezirksgericht in Seattle eingereichten Klage von Comair. Boeing lehnte eine Stellungnahme ab.

Comair wirft Boeing Betrug vor, weil es Probleme mit einem wichtigen Flugkontrollsystem verschwiegen hat, die mit zwei tödlichen Abstürzen der 737 MAX in den Jahren 2018 und 2019 in Indonesien und Äthiopien zusammenhängen, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen und die zu einem 20-monatigen Flugverbot für die MAX führten.

Comair führte Flüge für British Airways und ihre eigene Marke Kulula.com durch, bis sie im Juni den Betrieb einstellte.

Die Fluggesellschaft erklärte, Boeing habe sich geweigert, ihr 45,2 Millionen Dollar an Vorauszahlungen für sieben MAX-Flugzeuge zurückzuzahlen. Sie hatte für eine 737 MAX bezahlt und diese erhalten.

Die nationale polnische Fluggesellschaft PLL LOT verklagte Boeing Ende 2021 in Seattle aus ähnlichen Gründen wegen des Kaufs von 737 MAX-Flugzeugen; die Klage ist noch anhängig.

LOT hat im Oktober einen US-Richter in Texas gebeten, sie als Opfer einer Straftat im Zusammenhang mit der Boeing 737 MAX zu erklären und sagte, sie habe mindestens 250 Millionen Dollar Schadenersatz.

Der US-Bezirksrichter Reed O'Connor entschied im Oktober, dass Menschen, die bei zwei Abstürzen der Boeing 737 MAX getötet wurden, rechtlich gesehen "Opfer eines Verbrechens" sind. LOT argumentierte, dass sie die gleichen Rechte haben sollte.

Letzten Monat hatte Boeing auf nicht schuldig plädiert, nachdem sich die Familien gegen eine Vereinbarung des Justizministeriums aus dem Jahr 2021 über den Aufschub der strafrechtlichen Verfolgung ausgesprochen hatten, um die Ermittlungen wegen der fehlerhaften Konstruktion des Flugzeugs zu beenden.

O'Connor hatte die Anklageerhebung angeordnet. O'Connor wägt einen Antrag der Familien ab, einen unabhängigen Prüfer zu ernennen, der die Einhaltung der Vereinbarung durch Boeing überwacht. Boeing lehnt den Antrag ab und sagt, es habe sich in den letzten zwei Jahren an die Vereinbarung gehalten.