"Bis heute haben eine Reihe von Konsultationen auf technischer Ebene zwischen China und der Europäischen Union stattgefunden", sagte He Yadong, ein Sprecher des Ministeriums.
"Wir hoffen, dass die europäische und die chinesische Seite in dieselbe Richtung gehen, Aufrichtigkeit zeigen und den Konsultationsprozess so schnell wie möglich vorantreiben werden", fügte er hinzu.
Die Kommission wird voraussichtlich vorläufige Einfuhrzölle von bis zu 37,6 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge bestätigen, nachdem der Block die weltweite Nummer 2 der Wirtschaft beschuldigt hat, ihre Unternehmen mit hohen staatlichen Subventionen zu unterstützen.
Die EU hat ihre Handelspolitik zunehmend protektionistisch ausgerichtet, da sie befürchtet, dass Chinas produktionsorientiertes Entwicklungsmodell Europa mit billigen Gütern überschwemmen könnte, während chinesische Unternehmen angesichts der schwachen Binnennachfrage versuchen, ihre Exporte zu steigern.
Peking weist Vorwürfe zurück, dass chinesische Elektroautos ungerechtfertigt subventioniert werden.
"Die Regierungen einiger EU-Mitgliedstaaten und einige große Automobilunternehmen haben sich wiederholt und ausdrücklich gegen die Antisubventionsmaßnahmen der EU ausgesprochen", sagte He Yadong.
"China hofft, dass die EU die Forderung aus den eigenen Reihen beherzigt, die Konsultationen mit China auf rationale und pragmatische Weise führt und Ausgleichsmaßnahmen vermeidet, die der für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit und der gemeinsamen Entwicklung der chinesisch-europäischen Automobilindustrie schaden", fügte er hinzu.
Die EU-Länder sind unschlüssig, ob sie zusätzliche Zölle auf in China hergestellte Elektroautos unterstützen sollen. Dies zeigt, wie schwierig es für Brüssel ist, Unterstützung für sein bisher größtes Handelsverfahren zu finden, da Peking mit weitreichenden Vergeltungsmaßnahmen droht.
Die 27 Mitgliedstaaten werden in den kommenden Wochen in einer beratenden Abstimmung über das Thema abstimmen.
Deutschland, dessen Autohersteller im vergangenen Jahr ein Drittel ihres Umsatzes in China gemacht haben, will die Zölle angeblich stoppen, während Frankreich zu den entschiedensten Befürwortern gehört.
China führt eine Anti-Dumping-Untersuchung gegen europäische Branntweinimporte durch. Fast alle Brandy-Exporte der EU nach China kamen letztes Jahr aus Frankreich, wie chinesische Zolldaten zeigen.
Peking hat auch eine Anti-Dumping-Untersuchung zu Importen von europäischem Schweinefleisch und dessen Nebenprodukten eingeleitet, die Analysten zufolge darauf abzielt, Spanien, die Niederlande und Dänemark unter Druck zu setzen, damit sie sich der Kommission wegen der Zölle widersetzen.
