Batterieelektrische Fahrzeuge machten im vergangenen Jahr 7,2% aller verkauften Fahrzeuge aus, mehr als doppelt so viel wie die 3,1% im Jahr 2022, so die Daten der Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) am Donnerstag.

Der Verkaufsanteil für 2023 steigt auf 16,2% aller Neuwagenverkäufe, wenn man Hybride und Plug-in-Hybride mit einbezieht, also fast jedes fünfte Fahrzeug.

Nach einem Jahrzehnt unter konservativen Regierungen, die sich der Einführung von Elektrofahrzeugen widersetzten, hat die derzeitige Mitte-Links-Labor-Regierung, die 2022 an die Macht kam, eine nationale Strategie für Elektrofahrzeuge auf den Weg gebracht und Hunderte von Millionen für sauberen Verkehr bereitgestellt.

Der Verkehr ist eine der größten Emissionsquellen Australiens und die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen unterstützt das Versprechen der Regierung, die Emissionen bis 2030 um 43% zu senken.

Allerdings bevorzugen die Australier nach wie vor SUVs oder leichte Nutzfahrzeuge, Modelle, die in der Regel mit höheren Emissionen verbunden sind, wenn sie mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Auf diese beiden Kategorien entfielen im vergangenen Jahr 78,4% aller Neuwagenverkäufe.

Der Ford Ranger und der Toyota Hi-Lux, die beiden beliebtesten Fahrzeuge und ein Zehntel aller im Jahr 2023 verkauften Fahrzeuge, stoßen tendenziell mehr Kohlendioxid aus als der Durchschnitt.

Die Bemühungen, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, wurden lange Zeit durch Engpässe, eine begrenzte Anzahl von Modellen und spärliche und manchmal fehlerhafte Ladevorrichtungen erschwert.

Infolgedessen hinkte die Akzeptanz viele Jahre lang Ländern wie den USA oder Großbritannien hinterher, wo der Absatz von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden nach Angaben der Internationalen Energieagentur im Jahr 2022 7,7 % bzw. 23 % betragen wird.

Energieminister Chris Bowen sagte im November, dass die Regierung bald Details zu den lang erwarteten Standards für die Kraftstoffeffizienz bekannt geben wird, eine Politik, die nach Ansicht von Befürwortern die Hersteller anspornen wird, mehr E-Fahrzeuge nach Australien zu schicken und die Akzeptanz weiter zu fördern.