OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HB80BS

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Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:41:32 21.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.1

4.09

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.93

5.92

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.11

5.1

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.05

5.04

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.94

4.93

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.83

4.82

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.66

4.65

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.55

4.54

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.45

4.44

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.28

4.27

UniCredit
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
21.06.24 3,33 0,00 %
20.06.24 3,33 +5,38 %
19.06.24 3,16 -3,36 %
18.06.24 3,27 -7,89 %
17.06.24 3,55 +5,03 %

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Letzte Aktualisierung Am 21. Juni 2024 um 21:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HB80BS
ISINDE000HB80BS0
Emissionsdatum 28.06.2022
Basispreis 141 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,99
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 11,98
Tief seit Emission 0,001
Spread 0,01
Spread %0,30%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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