BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD4AKW

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Realtime BOERSE MUENCHEN 09:47:10 13.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.4

4.38

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.18

6.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.37

5.35

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.32

5.3

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.21

5.19

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.1

5.08

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.94

4.92

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.83

4.81

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.72

4.7

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.56

4.54

UniCredit
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Chart BOEING
Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
13.05.24 248,3 -0,68 % 0
10.05.24 250 -0,63 % 0
09.05.24 251,6 +1,49 % 0
08.05.24 247,9 +2,93 % 0
07.05.24 240,8 -0,28 % 0

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 13. Mai 2024 um 09:47 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD4AKW
ISINDE000HD4AKW2
Emissionsdatum 02.04.2024
Basispreis 300 $
Fälligkeit 20.09.2024 (131 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 258,7
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 258,7
Tief seit Emission 183,8
Spread 0,17
Spread %0,07%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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