BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HC39SJ

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Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:45:20 10.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.38

4.37

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.17

6.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.37

5.36

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.31

5.3

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.2

5.19

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.1

5.09

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.93

4.92

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.82

4.81

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.72

4.71

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.55

4.54

UniCredit
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Chart BOEING
Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
10.05.24 179,7 -0,98 % 0
09.05.24 181,4 +0,56 % 0
08.05.24 180,4 +1,54 % 0
07.05.24 177,7 -0,14 % 0
06.05.24 178 -1,19 % 0

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Letzte Aktualisierung Am 10. Mai 2024 um 21:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC39SJ
ISINDE000HC39SJ7
Emissionsdatum 17.01.2023
Basispreis 280 $
Fälligkeit 21.06.2024 (42 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 211,8
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 270
Tief seit Emission 160,7

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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