Nach der Lockerung der US-Energiesanktionen in der vergangenen Woche haben sich globale Energiehändler als frühe Käufer der venezolanischen Roh- und Heizölvorräte entpuppt, wie mit der Angelegenheit vertraute Personen berichten.

Die US-Sanktionen gegen Venezuela, die seit 2019 in Kraft waren, haben die staatliche Ölgesellschaft PDVSA weitgehend daran gehindert, in die von ihr gewählten Märkte zu exportieren.

Das änderte sich letzte Woche, aber Washingtons sechsmonatige Lockerung der Maßnahmen ist zu begrenzt, um die neue Rohölproduktion anzukurbeln.

Sie bietet eine verlockende Möglichkeit für Spotverkäufe durch PDVSA und die Reaktivierung einiger Lieferverträge, die die Einnahmen steigern könnten, so die Personen.

Trafigura hat letzte Woche einen Chartervertrag für die unter der Flagge der Bermudas fahrende Suezmax Stena Sunrise ausgehandelt, um im November eine Ladung von 1 Million Barrel venezolanischen Heizöls aus dem venezolanischen Amuay-Gebiet von Schiff zu Schiff zu transportieren, so zwei Personen, die dem Geschäft nahe stehen.

PDVSA führt auch Gespräche mit Mercuria Energy und Sahara Energy über Spotverkäufe, so die Quellen.

Mercuria und Sahara antworteten nicht auf Anfragen, während Trafigura es ablehnte, sich zu äußern.

PDVSA antwortete nicht auf Anfragen nach einem Kommentar, aber CEO Pedro Tellechea sagte letzte Woche in den sozialen Medien, dass die US-Lizenz "eine weit verbreitete Belagerung" des Unternehmens aussetze.

RAFFINERIEN AUF DER SUCHE NACH ÖL

US-amerikanische, europäische und asiatische Raffinerieunternehmen wie Reliance Industries, Tipco Asphalt, Valero Energy , PBF Energy und Eni führen ebenfalls Gespräche mit PDVSA über die Wiederaufnahme oder Ausweitung der Importe von venezolanischem Rohöl.

Valero, Reliance und Tipco haben auf Anfragen nach einem Kommentar nicht geantwortet. Ein Sprecher von PBF sagte, das Unternehmen kommentiere keine Aktivitäten, die es als Geschäftsgeheimnis betrachtet.

Eni geht davon aus, dass die Lockerung der Sanktionen es dem Unternehmen ermöglichen wird, "die Flexibilität und Effektivität bei der Eintreibung von Schulden zu erhöhen", und zwar durch Öl-gegen-Schulden-Swaps, die seit letztem Jahr bestehen, sagte ein Sprecher letzte Woche.

Das italienische Unternehmen und der spanische Konzern Repsol verhandeln seit Monaten mit PDVSA über eine Ausweitung der Gasproduktion in Venezuela.

Eni hofft auch, die Ölproduktion hochzufahren und den Verkauf der beliebten Rohölsorte Corocoro, die früher in die USA exportiert wurde, wieder aufzunehmen, so andere mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Das französische Unternehmen Maurel & Prom, das die Vermögenswerte von Shell in Venezuela gekauft hat, sagte diesen Monat, dass es die USA vor der Lockerung der Sanktionen gebeten hatte, venezolanisches Öl zur Schuldentilgung zu übernehmen.

PDVSA hat derzeit 30 Millionen Barrel Rohöl und Treibstoff an Land und in schwimmenden Lagern. Das ist immer noch ein großes Volumen, das jedoch unter dem Höchststand von mehr als 40 Millionen Barrel im Jahr 2019 liegt, wie aus Daten des Rohstoffforschungsunternehmens Kpler hervorgeht.

SCHIFFE, QUALITÄT, BEDINGUNGEN

Die Freigabe durch die Rechts- und Compliance-Abteilungen der Käufer und die Neuverhandlung der Preise werden mehr Arbeit erfordern, fügten die Personen hinzu.

Einige Unternehmen haben sich in letzter Zeit an das US-Finanzministerium gewandt, um Ratschläge für potenzielle Geschäfte zu erhalten, sagte einer der Mitarbeiter.

Händler, die Spot-Ladungen kaufen wollen, sehen sich mit der seit langem bestehenden Abneigung der Schiffseigner konfrontiert, in Venezuela zu laden. Venezuela hat die Frachttarife erhöht und spezielle Vertragsklauseln für "Kriegsgebiete" eingeführt.

Viele potenzielle Kunden, insbesondere auf dem Spotmarkt, werden gebeten, ihre Ladungen im Voraus zu bezahlen, so die Personen. PDVSA hat in diesem Jahr sein Handelsgeschäft und seine Finanzen umgestaltet, um Zahlungsausfälle zu vermeiden, nachdem es Verluste in Höhe von mehreren Milliarden Dollar erlitten hatte.

Probleme mit der Qualität des Rohöls, die auf die verschlechterte Infrastruktur von PDVSA zurückzuführen sind, wären ebenfalls schwieriger zu lösen und könnten weiterhin Preisnachlässe erzwingen, fügten die Quellen hinzu.

PDVSA hat den Zugang zu Preisgestaltungsdiensten und wichtiger Software, der im Rahmen der US-Maßnahmen ausgesetzt wurde, nicht wiedererlangt, so die Quellen des Unternehmens. (Berichte von Marianna Parraga und Arathy Somasekhar in Houston und Laura Sanicola in Washington)