Die kanadische Energieregulierungsbehörde lehnte am Mittwoch einen Antrag auf Abweichung vom Trans Mountain Ausbauprojekt ab, da der Antrag nicht ausreichend auf Bedenken hinsichtlich der Integrität der Pipeline und der Auswirkungen auf die Umwelt einging.

Trans Mountain hatte darum gebeten, in einem 2,3 km (1,4 Meilen) langen Abschnitt der Ölpipeline Rohre mit kleinerem Durchmesser verlegen zu dürfen, nachdem die Bohrbedingungen aufgrund der Härte des Gesteins in einem Berggebiet zwischen Hope und Chilliwack in der Provinz British Columbia "sehr schwierig" waren.

Die CER lehnte diesen Antrag am 5. Dezember ab.

In einer Erklärung, in der sie die Gründe für ihre Entscheidung darlegte, erklärte die CER, dass sie Bedenken hinsichtlich der Qualität der von Trans Mountain geplanten Materialien habe und dass Trans Mountain nicht dargelegt habe, wie es Inline-Inspektionen durchführen oder mögliche Umweltauswirkungen angemessen berücksichtigen werde.

"Diese Bedenken überwogen die Vorteile einer früheren Fertigstellung des Trans Mountain Expansion Project (TMEP)", so die Regulierungsbehörde.

Trans Mountain hatte ursprünglich erklärt, dass die Gewährung der Abweichung 59 Tage Bauzeit einsparen würde.

Letzte Woche bat das kanadische Staatsunternehmen die Aufsichtsbehörde, die Entscheidung über die Abweichung rückgängig zu machen mit der Begründung, dass dies zu einer "katastrophalen" zweijährigen Verzögerung und zu Verlusten in Milliardenhöhe führen könnte.

Trans Mountain hatte die CER gebeten, bis spätestens 9. Januar eine Entscheidung zu treffen, damit das Projekt seinen aktuellen Bauzeitplan einhalten kann.

Die erweiterte Pipeline soll bis zum Ende des ersten Quartals 2024 mit dem Transport von Rohöl beginnen. Das Risiko weiterer Verzögerungen belastet die kanadischen Rohölpreise.

Die Entscheidung der CER war ein weiterer Rückschlag für das seit langem verzögerte Projekt, das die Rohöltransporte von Alberta zur kanadischen Pazifikküste auf 890.000 Barrel pro Tag verdreifachen soll, sobald es in Betrieb geht.

Die liberale Regierung von Premierminister Justin Trudeau hat das in Schwierigkeiten geratene Projekt 2018 gekauft, um den Ausbau sicherzustellen, aber die Kosten haben sich auf 30,9 Mrd. C$ (23,11 Mrd. $) aufgebläht, mehr als das Vierfache des ursprünglichen Budgets. ($1 = 1,3369 kanadische Dollar) (Berichterstattung von Nia Williams in British Columbia und Ismail Shakil in Ottawa, Redaktion: Chris Reese und Matthew Lewis)