Die Rohölimporte stiegen im Dezember im Vergleich zum Vorjahr um 1,1% auf 19,83 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 7,4% auf Monatsbasis entspricht.

Der Kraftstoffverbrauch in Indien, dem drittgrößten Ölimporteur der Welt, ist im Dezember auf ein Siebenmonatshoch gestiegen.

"Es gibt einen allgemeinen wirtschaftlichen Aufschwung, der zum Anstieg der Importe beiträgt", sagte Prashant Vasisht, Vice President und Co-Head, Corporate Ratings bei ICRA.

Die Rohöl-Futures verloren 2023 in einem turbulenten Handelsjahr, das von geopolitischen Unruhen und Sorgen über die Ölfördermengen der großen Produzenten geprägt war, über 10%. [O/R]

Neben der wachsenden indischen Ölnachfrage stützten auch die niedrigeren Rohölpreise die Importe, sagte Giovanni Staunovo, Analyst bei UBS.

Indiens Importe von nigerianischem Rohöl stiegen von November auf Dezember sprunghaft an, da das Land von dem großen Überhang an nigerianischen Ladungen profitierte, wie Daten zeigten.

Die Daten der PPAC-Website zeigen auch, dass die Produktimporte im Vergleich zum Dezember letzten Jahres um 4% auf 3,89 Millionen Tonnen gesunken sind, während die Produktexporte im gleichen Zeitraum um 2,5% auf 5,84 Millionen Tonnen gestiegen sind.

Ein interessanter Trend "ist der starke Anstieg der Dieselexporte. Ich vermute, dass das meiste davon in Europa landete, da die EU-Länder die Einfuhr von russischem Öl verboten haben", fügte Staunovo hinzu.

Der Export von Diesel, der hauptsächlich von Lastwagen und gewerblich betriebenen Personenkraftwagen verwendet wird, stieg im Vergleich zum Vorjahr um 18% auf 2,84 Millionen Tonnen.

Die Europäische Union hat wegen des Konflikts in der Ukraine ein Einfuhrverbot für Rohöl und Ölprodukte aus Russland auf dem Seeweg verhängt.

Die Frachtkosten sind stark gestiegen, da die Schiffe wegen der Angriffe der vom Iran unterstützten Houthi-Gruppe im Jemen vom Roten Meer auf längere Routen umgeleitet wurden. Nach Angaben von Goldman Sachs sind die Frachtkosten von Asien nach Europa um 350% gestiegen.

Die indische Hindustan Petroleum Corp Ltd sagte, sie erwarte keine Versorgungsunterbrechung aufgrund der Krise am Roten Meer.

"Ein Teil des indischen Rohöls kommt durch den Suezkanal. Im Moment gibt es keine großen Auswirkungen, aber wenn sich die Situation zu etwas Größerem ausweitet, dann wird es Auswirkungen geben", sagte Vasisht.