UNICREDIT BANK/CALL/BOEING CO./300/0.1/18.06.25 Aktie

Warrant

HC7L65

DE000HC7L655

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:40:24 14.06.2024
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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.12

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.03

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.75

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.64

4.63

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.53

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
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Chart UNICREDIT BANK/CALL/BOEING CO./300/0.1/18.06.25
Datum Kurs %
14.06.24 0,25 -10,71 %
13.06.24 0,28 -3,45 %
12.06.24 0,29 -3,33 %
11.06.24 0,3 -21,05 %
10.06.24 0,38 -2,56 %

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Letzte Aktualisierung Am 14. Juni 2024 um 21:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC7L65
ISINDE000HC7L655
Emissionsdatum 22.06.2023
Basispreis 300 $
Fälligkeit 18.06.2025 (369 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,94
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 3,13
Tief seit Emission 0,19
Spread 0,02
Spread %7,69%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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