UBS/PUT/BOEING CO./196/0.1/20.12.24 Aktie

Warrant

UL41W3

CH1265367065

Verzögert Deutsche Boerse AG 14:48:44 01.07.2024
2,09 EUR +5,56 % Intraday Chart für UBS/PUT/BOEING CO./196/0.1/20.12.24
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PUT 200 18.12.2024 3.97x -0.562 10

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PUT 200 20.12.2024 3.98x -0.562 10

2.41

2.4

0
PUT 160 19.09.2024 0 10

0,29 EUR

0
PUT 100 17.01.2025 6.04x -0.03 100

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PUT 120 16.01.2025 0 10

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PUT 180 17.01.2025 4.86x -0.386 10

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Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart UBS/PUT/BOEING CO./196/0.1/20.12.24
Datum Kurs %
01.07.24 2,09 +5,56 %
28.06.24 1,98 +2,59 %
27.06.24 1,93 -13,06 %
26.06.24 2,22 -9,76 %
25.06.24 2,46 +8,85 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 01. Juli 2024 um 14:48 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypOptionsscheine
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UL41W3
ISINCH1265367065
Emissionsdatum 27.04.2023
Basispreis 196 $
Fälligkeit 20.12.2024 (172 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2,54
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 3,58
Tief seit Emission 0,57
Delta-0.53x
Elastizität 4,110
Premium5.15x
Verschuldungsgrad7.79x
Moneyness 1,077
Abst. Basispreis 13,99 $
Abst. Basispreis %+7,14%
Spread 0,15
Spread %6,67%
Innerer Wert 1,302

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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