MORGAN STANLEY PLC/PUT/BOEING CO./150/0.1/19.12.25 Aktie

Warrant

MG10LY

DE000MG10LY3

Realtime Bid/Ask 15:14:59 03.07.2024
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WKNTyp Basispreis Fälligkeit Elastizität Delta ParitätKursVolumen
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PUT 150 17.01.2025 6.55x -0.146 100

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PUT 250 17.01.2025 2.2x -0.763 100

- EUR

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PUT 200 20.12.2024 4.52x -0.544 10

- EUR

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PUT 160 19.09.2024 0 10

- EUR

0
PUT 100 17.01.2025 6.17x -0.027 100

- EUR

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PUT 120 16.01.2025 0 10

- EUR

0
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Chart MORGAN STANLEY PLC/PUT/BOEING CO./150/0.1/19.12.25
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27.06.24 1,21 -3,20 %

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Letzte Aktualisierung Am 03. Juli 2024 um 12:47 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypOptionsscheine
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Morgan Stanley
WKN MG10LY
ISINDE000MG10LY3
Emissionsdatum 28.03.2024
Basispreis 150 $
Fälligkeit 19.12.2025 (534 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,33
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,74
Tief seit Emission 1,04
Delta-0.2x
Elastizität 3,033
Premium25.64x
Verschuldungsgrad15.3x
Moneyness 0,8090
Abst. Basispreis -35,43 $
Abst. Basispreis %-23,62%
Spread 0,01
Spread %0,88%
Theoretischer Wert 1,120
Implizite Volatilität 38,40 %
Totalverlustwahrscheinlichkeit 64,96 %
Innerer Wert 0,000000
Zeitwert 1,120
Break even 137,92 €
Theta-0.01x
Vega0.06x
Rho-0.07x

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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