S&P GSCI GAS OIL INDEX Die Vorräte an Diesel/Gasöl und Düsentreibstoff/Kerosin am wichtigsten Öllagerplatz Singapur beliefen sich in der Woche zum 3. Juli auf 8,387 Millionen Barrel, gegenüber 8,879 Millionen in der Vorwoche.
Die Nettoexporte von Flugturbinenkraftstoff/Kerosin stiegen um mehr als das Doppelte, während die Gesamtexporte gegenüber der Vorwoche um mehr als 100% zunahmen.
Die Exporte nach Australien waren eine wichtige Triebkraft, während ein 17%iger Rückgang der Gesamteinfuhren diese Entwicklung ebenfalls unterstützte.
Bei Diesel/Gasöl sanken die Nettoexporte um etwa 76%, während die Gesamteinfuhren gegenüber der Vorwoche um mehr als das Sechsfache anstiegen.
Die Einfuhren aus Regionen wie Saudi-Arabien und Malaysia stiegen im Vergleich zur Vorwoche an und trugen am meisten zu diesem Anstieg bei.
Früher ging man davon aus, dass die Mengen aus Saudi-Arabien aufgrund der Preisarbitrage in die Märkte östlich des Suez, wie z.B. Singapur, fließen würden. Einige Analysten gehen jedoch davon aus, dass dies in naher Zukunft allmählich nachlassen wird, wenn sich die Verkaufsmargen im Westen weiter verbessern.
"Es bräuchte nur eine kleine weitere Divergenz zwischen den Preisen in Singapur und NWE (Nordwesteuropa), um marginale Mengen wieder nach Westen zu drängen", sagte Neil Crosby, Analyst bei Sparta Commodities.
Laut den Daten von Kpler Shiptracking sind für den restlichen Juli noch weitere Ladungen aus dem Nahen Osten - etwas mehr als 745.000 Barrel - nach Singapur unterwegs.
Zum ersten Mal seit einem Monat sind auch wieder Ladungen aus Taiwan eingetroffen und haben zum Anstieg der Gesamteinfuhren beigetragen.
Bei den Exporten waren die Mengen für regionale Bestimmungsorte wie Indonesien fester als in der Vorwoche, wobei die Händler davon ausgehen, dass die Mengen aufgrund der jüngsten Käufe von Pertamina weiterhin dorthin fließen werden.
(1 Tonne = ca. 7,45 Barrel für Gasöl) (1 Tonne = ca. 7,88 Barrel für Düsentreibstoff/Kerosin)
