Die Containerpreise sind seit letzter Woche in Rotterdam und Hamburg um etwa 10% auf 1.310 bis 1.350 $ pro 40-Fuß-Cube-Ladung gestiegen, da vom Iran unterstützte jemenitische Kämpfer Handelsschiffe im Roten Meer angegriffen haben und große Reedereien gezwungen sind, ihre Routen zu ändern.
"Die Containerknappheit hat zu einem Anstieg der Containerpreise geführt", sagte Christian Roeloffs, Mitbegründer und CEO von Container xChange, gegenüber dem Reuters Global Markets Forum (GMF), da weniger Container erwartet werden, die rechtzeitig ankommen, wenn sie um das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas umgeleitet werden.
Der Ölkonzern BP hat alle Transitfahrten über das Rote Meer gestoppt, und eine Reihe von Top-Reedereien, darunter Maersk, haben damit begonnen, Sendungen, die normalerweise durch den Suezkanal laufen, umzuleiten. Die neue Route um Afrika verlängert die Reisezeit um Tage und erhöht die Kosten.
Roeloffs erwartete, dass die neue multinationale Operation unter Führung der USA den Handel im Roten Meer schützen und die Durchfahrt von Waren durch den Suezkanal ermöglichen würde.
Schätzungen gehen davon aus, dass sich durch die Umleitung der Handelsrouten die Transitzeit um etwa 10-12 Tage verlängern wird, was laut Roeloffs zwischen 1,4 Millionen TEU und 1,8 Millionen 20-Fuß-Äquivalenten (TEU), also etwa 5 % der weltweiten Containerkapazität, in Anspruch nehmen würde.
"Die Überkapazitäten in der Containerschifffahrt sind so groß, dass selbst das Aufsaugen von 5 % der Kapazität keine dauerhaften Auswirkungen auf die Containerpreise haben wird", sagte er und fügte hinzu, dass er davon ausgeht, dass die Preise auf das Niveau vor dem Angriff zurückgehen werden. (Treten Sie GMF bei, einem Chat-Raum, der auf dem LSEG Messenger gehostet wird: https://tinyurl.com/yyr3x6pu)
