Sixty North Gold gab bekannt, dass am vergangenen Wochenende mit dem Bau der Winterstraße vom Highway #4 zum Bluefish-Wasserkraftwerk begonnen wurde. Dies entspricht etwa 18 km der 45 km langen Straße zur Mon Gold Mine. Der Bau der restlichen Straße zur Mine wird in den nächsten Wochen abgeschlossen. Wie bei allen Winterstraßen wird die Eisdicke nach dem Bau immer schneller zunehmen, sobald die isolierende Schneeschicht von der Oberfläche entfernt ist und die kalten Temperaturen das Eis schnell verdicken können. Die Eisdicke wird laufend überwacht, und sobald sie als ausreichend erachtet wird, wird mit dem Transport der Vorräte zur Mine begonnen. Dies wird voraussichtlich Anfang März der Fall sein. Wie bereits berichtet, plant das Unternehmen Folgendes: Fortsetzung der unterirdischen Erschließung von 213 m AMSL bis 177 m AMSL, was den Zugang zu 30.000 Tonnen Erzgang unterhalb der historischen Strossen ermöglicht (15.000 Tonnen mit 30 gpt wurden aus 15 vertikalen Metern bis zur Oberfläche bei 240 m AMSL gefördert), Einleitung von Vorarbeiten zur Erschließung der nächsten Ebene darunter bis auf 165 m AMSL (weitere 45 m unterhalb der aktuellen Erschließung), wobei weitere 25.000 Tonnen Erzgang anvisiert werden, Anschaffung zusätzlicher Tanks für den Treibstoffbedarf für eine verlängerte Saison.