Renesas Electronics Corporation kündigt ein neues Intelligent Power Device (IPD) für den Automobilbereich an, das die Stromverteilung in Fahrzeugen sicher und flexibel steuert und die Anforderungen der nächsten Generation von E/E-Architekturen (Elektrik/Elektronik) erfüllt. Das neue RAJ2810024H12HPD ist im kleinen TO-252-7-Gehäuse erhältlich und reduziert die Montagefläche um etwa 40% im Vergleich zum herkömmlichen TO-263-Gehäuseprodukt. Darüber hinaus ermöglicht die fortschrittliche Stromerkennungsfunktion des neuen Bausteins eine hochpräzise Erkennung von abnormalen Strömen wie z.B. Überstrom.

Da der neue IPD abnormale Ströme auch bei geringen Lasten erkennt, können Ingenieure hochsichere und präzise Stromkontrollsysteme entwickeln, die selbst kleinste Anomalien erkennen. Das neue IPD wurde entwickelt, um den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden, die sich aus der Weiterentwicklung der E/E-Architekturen ergeben. In einer konventionellen dezentralen E/E-Architektur wird die Stromversorgung von der Batterie über lange, dicke Drähte von einem Stromkasten, der aus mechanischen Relais und Sicherungen besteht, an jedes elektronische Steuergerät (ECU) verteilt.

IPDs haben eine längere Lebensdauer und sind im Vergleich zu mechanischen Relais wartungsfrei, so dass sie überall im Fahrzeug platziert werden können. Da sich die Automobilindustrie in Richtung zentralisierter oder zonenorientierter E/E-Architekturen bewegt, werden IPDs zu einer idealen Wahl für den Aufbau effizienter und flexibler Stromversorgungsnetzwerke, da sie kürzere, dünnere Drähte verwenden. Insbesondere das IPD von Renesas bietet eine effizientere, sicherere und kleinere Lösung für die Steuerung der Stromverteilung.

Hauptmerkmale des neuen IPD (RAJ2810024H12HPD):- Einkanaliger High-Side IPD. Kleines TO-252-7-Gehäuse (6,10 x 6,50 mm: ohne Stifte). Niedriger Einschaltwiderstand (Ron) von 2,3mO bei 25°C (typ.).

Hochpräzise Stromerkennung bei niedrigen Lasten. Eingebaute Ladungspumpe. Selbstdiagnose-Feedback durch Laststrommessung.

Schutzfunktionen wie Lastkurzschluss, Überhitzungserkennung, Sense-Stromausgang und GND-Open-Schutz. Unterstützt 3.3V/5V Logikschnittstelle. Niedriger Standby-Strom.

Schutz gegen Verpolung der Batterie mit Selbsteinschaltung. Entspricht den AEC-Q100 und RoHS Automobilstandards.