RENAULT Im September sagte Luca de Meo, CEO der Renault Gruppe und von Ampere, dass der Börsengang bis zu 10 Milliarden Euro wert sein könnte.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa hat sich abgeschwächt und die Automobilhersteller der Region sehen sich einem harten Wettbewerb mit chinesischen Konkurrenten ausgesetzt.
Mit dem Börsengang soll der Wert des Unternehmens gesteigert werden, indem Ampere mehr Sichtbarkeit erhält und von der Verbrennungsmotorensparte, genannt Horse, getrennt wird.
Renault betonte, dass das Unternehmen über genügend Barmittel verfügt, um auf den Börsengang zu verzichten.
"Wir haben heute eine pragmatische Entscheidung getroffen. Wir konzentrieren uns alle darauf, unsere Strategie umzusetzen und unsere Erfolgsbilanz auszubauen, um Werte für alle unsere Stakeholder zu schaffen", sagte de Meo.
In einer Erklärung erklärte die Renault-Gruppe, dass sie die Entwicklung von Ampere bis zum Erreichen der Gewinnschwelle im Jahr 2025 weiter finanzieren werde.
"Der strategische Plan der Renault Gruppe, Renaulution, ist selbstfinanziert und die Ergebnisse, die für 2023 veröffentlicht werden, bestätigen die Fähigkeit der Gruppe, einen nachhaltigen Cashflow zu generieren, um ihre Zukunft (einschließlich der Entwicklung von Ampere) zu finanzieren", so die Erklärung weiter.
"In Anbetracht der aktuellen Bedingungen auf dem Aktienmarkt und der stärkeren Cash-Generierung hat die Renault Gruppe beschlossen, den Ampere-Börsengang abzubrechen."
Im Jahr 2022 kündigte das Unternehmen seine Absicht an, in der ersten Hälfte des Jahres 2024 einen Börsengang für Ampere durchzuführen, sagte aber Ende 2023, dass es nicht weitermachen würde, wenn die Bewertung zu niedrig wäre.
Im Dezember bestätigten die langjährigen Allianzpartner von Renault, Nissan und Mitsubishi, Pläne, in Ampere zu investieren.
Renault bekräftigte am Montag, dass diese Unternehmen daran interessiert seien, in Ampere zu investieren, selbst wenn das Unternehmen nicht an die Börse gehen sollte.
Es wurde erwartet, dass auch der Chiphersteller Qualcomm in Ampere investieren würde, aber seine Investition hing von der Durchführung des Börsengangs ab.
"Wir werden mit ihnen diskutieren müssen, ob sie sich in einer anderen Form beteiligen wollen oder ob wir es so lassen, wie es ist", sagte Thierry Pieton, CFO von Renault, vor Journalisten in einer Telefonkonferenz.
Reuters berichtete im November, dass die schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die zunehmende Konkurrenz aus China und die Volatilität der Märkte die Pläne von Renault, Ampere an die Börse zu bringen, erschwert haben.
Die Börsennotierung wäre ein Lichtblick für den Aktienmarkt nach einem schwachen Jahr 2023 aufgrund steigender Zinsen gewesen.
Der Markt für Börsengänge verzeichnete im vergangenen Jahr die geringste Aktivität seit 2016, aber die Banker hatten auf eine mögliche Wiederbelebung gehofft, wenn die Kreditzinsen zu fallen beginnen. ($1 = 0,9249 Euro) (Berichterstattung von Gilles Guillaume und Charlotte Van Campenhout in Paris Zusätzliche Berichterstattung von Dominique Vidalon in Paris Redaktion: Sharon Singleton, Ros Russell, Matthew Lewis und Cynthia Osterman)
