Das Unternehmen habe sich an Finanzinvestoren und ausländische Fluggesellschaften gewandt, um sein Kapital zu erhöhen, sagte Kartika Wirjoatmojo, stellvertretender Minister für staatliche Unternehmen, gegenüber Reportern.

Die in diesem Monat vereinbarte Umstrukturierung der Verpflichtungen der Fluggesellschaft erfolgte sechs Monate, nachdem ein unbezahlter Gläubiger die Gesellschaft zu einem gerichtlich überwachten Schuldenmoratorium gezwungen hatte.

In den vom Gericht überwachten Verhandlungen und in außergerichtlichen Vergleichen hatte Garuda seine Schulden von 10,1 Milliarden Dollar auf 5,1 Milliarden Dollar halbiert, sagte Kartika.

Das Unternehmen hat auch die Bedingungen von Flugzeugbestellungen und Leasingverträgen neu ausgehandelt. Zuvor hatte das Unternehmen ungewöhnlich hohe Mieten für Flugzeuge gezahlt.

Während der Umstrukturierung sei es Garuda gelungen, die Leasingraten für Großraumflugzeuge um mindestens 65% und für Schmalrumpfflugzeuge um 35% zu senken, sagte Kartika.

Einige Leasinggeber hatten sich außerdem bereit erklärt, bis Dezember 2023 die Leasingraten je nach Nutzungsdauer der Flugzeuge zu variieren.

"Garuda war wegen der geringen Auslastung der Flotte und der hohen Leasingkosten kaum profitabel", sagte der stellvertretende Minister. "... Mit einer effizienten Flotte, optimierten Inlandsrouten und reduzierten Leasingraten kann Garuda unserer Meinung nach einen Gewinn erzielen."

Die Fluggesellschaft stehe angesichts der steigenden Treibstoffpreise immer noch vor der Herausforderung, die Kosten in den Griff zu bekommen, rechne aber mit einem positiven Betriebsergebnis, nachdem sie während der COVID-19-Pandemie jeden Monat einen negativen Cashflow verzeichnet habe, sagte er.

Der stellvertretende Minister bekräftigte den Plan von Garuda, sich auf die Bedienung inländischer Strecken zu konzentrieren und nur profitable internationale Dienste anzubieten.

Einschließlich der Low-Cost-Einheit Citilink würde die Garuda-Gruppe 120 Flugzeuge betreiben, gegenüber 210 im Jahr 2020.

Die Regierung hat erklärt, dass sie das Kapital von Garuda durch eine Bezugsrechtsemission später in diesem Jahr aufstocken wird und dass das Unternehmen später eine zweite Bezugsrechtsemission durchführen und einen strategischen Partner einladen wird, in das Unternehmen zu investieren.

Kartika sagte, Garuda habe sich an internationale Fluggesellschaften und Finanzinvestoren für die zweite Bezugsrechtsemission gewandt.

"Wir glauben, dass unser riesiger Inlandsmarkt ... ein großes Potenzial für Investoren bietet", sagte er.

Im vergangenen Monat besaß die Regierung 60,54% der Garuda-Aktien, wie aus einem Börsenbericht hervorgeht.