Mullen Automotive, Inc. gab ein Update zu den Tests von Mullens Festkörper-Polymerbatterien mit dem Battery Innovation Center (BIC) in Indiana bekannt. Das Battery Innovation Center hat die Vorkonditionierung der Zellen abgeschlossen, um die Leistungszyklen der Zellen vorzubereiten. Dabei handelt es sich um ein C/20-Vorkonditionierungsformat, um eine Grundlinie für die Zellkapazität festzulegen.

Das BIC wird im Rahmen der leistungsbasierten Zyklen auch Hochgeschwindigkeitszyklen durchführen, deren Ergebnisse in Kürze vorliegen werden. Es wird erwartet, dass diese Technologie, wenn sie auf die Ebene des Fahrzeugpakets skaliert wird, eine 150-Kilowattstunden-Festkörperbatterie liefern wird, die mit einer vollen Ladung eine Reichweite von über 600 Meilen für den Mullen FIVE EV Crossover ermöglicht. Generell bieten Solid-State-Batterien im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Zellen eine höhere Energiedichte, kürzere Ladezeiten, geringere Größe und mehr Sicherheit.

Das Battery Innovation Center wird die folgenden Tests mit der Solid-State-Polymer-Batterie von Mullen durchführen. Die endgültigen Ergebnisse werden für Ende Mai 2022 erwartet. Konstantstrom-Entladungstest: Test zur Bestimmung der effektiven Kapazität einer Testeinheit unter sehr wiederholbaren, standardisierten Bedingungen. Spitzenleistungstest: Bei diesem Test wird die anhaltende (30s) Entladeleistung eines Akkus bei 2/3 seines OCV bei verschiedenen Entladetiefen (DOD) ermittelt.

Test der konstanten Entladeleistung: Bei diesem Test wird eine Reihe von Entlade-/Ladezyklen mit konstanter Leistung durchgeführt, die das Verhalten der Spannung gegenüber der Leistung eines Akkus in Abhängigkeit von der Entladetiefe bestimmen. Dieser Test charakterisiert die Fähigkeit einer Batterie, eine anhaltende Entladung über einen für Elektrofahrzeuganwendungen repräsentativen Leistungsbereich durchzuführen. Entladungen mit konstanter Leistung haben ähnliche Auswirkungen auf eine Batterie wie der Betrieb eines Fahrzeugs mit konstanter Geschwindigkeit.