Die Mesa Air Group, Inc. hat Pläne für eine erhebliche Umstrukturierung ihrer Aktivitäten mit American Airlines und United Airlines bekannt gegeben. Infolge des anhaltend unrentablen Geschäftsbetriebs mit American Airlines, der vor allem durch höhere Pilotenlöhne und Strafen für die Blockstundenauslastung aufgrund des anhaltenden branchenweiten Pilotenmangels verursacht wurde, hat Mesa eine einvernehmliche Abwicklung des American-Geschäfts eingeleitet und abgeschlossen. Mesa ist dabei, einen neuen Fünfjahresvertrag mit United Airlines abzuschließen, der die zugehörigen Flugzeuge in den United Express-Betrieb überführt und Mesa für die höheren Kosten entschädigt, die mit dem Fliegen von Regionaljets verbunden sind.

Die neue Vereinbarung würde alle bestehenden Flüge von Mesa bei American abdecken und könnte sich auf 38 CRJ-900 Flugzeuge erhöhen, abhängig von der Anzahl der E-175, die Mesa betreibt. Der Flugbetrieb mit American wird am 3. April 2023 eingestellt. Die erwartete Vereinbarung mit United sieht vor, dass Mesa im März 2023 mit der Platzierung von Flugzeugen bei United beginnt und während der Übergangsphase und darüber hinaus alle derzeit für American Airlines betriebenen Crew- und Wartungsstandorte in Phoenix, Dallas, El Paso und Louisville weiter nutzt.

Die Vereinbarung sieht außerdem vor, dass Mesa eine CRJ-900-Crew-Basis in Houston und eine neue Pilotenbasis in Denver, CO, eröffnen wird, mit dem Potenzial für weitere zusätzliche Crew-Basen. Um die Liquidität weiter zu verbessern, schließt Mesa den bereits angekündigten Verkauf seiner verbleibenden 8 CRJ-550 an United ab. Mesa hat außerdem eine Vereinbarung über den Verkauf von 11 überzähligen CRJ-900 Flugzeugen an eine dritte Partei getroffen.

Sobald der Verkauf abgeschlossen ist, werden die Erlöse aus diesen beiden Transaktionen die Verschuldung deutlich reduzieren und die Liquidität verbessern. Darüber hinaus verfolgt Mesa weitere Möglichkeiten zur Erhöhung der Liquidität durch den Verkauf weiterer überschüssiger Flugzeuge, Ersatzteile und Ersatztriebwerke. Darüber hinaus hat Mesa vor kurzem mit RASPRO, einer kanadischen Spezialfinanzierungsgesellschaft, verbesserte Bedingungen für die Leasingverträge für 15 CRJ-900 Flugzeuge ausgehandelt und ist dabei, eine Vereinbarung mit EDC, der Economic Development Corporation of Canada, und MHI RJ Aviation über Schulden im Zusammenhang mit sieben NextGen CRJ-900 Flugzeugen abzuschließen.