Keysight Technologies, Inc. hat es Autotalks ermöglicht, das TEKTON3 Vehicle-to-Everything (V2X) System-on-a-Chip (SoC) zu verifizieren, das die Physical-Layer-Spezifikationen des 3GPP 5G New Radio (NR) Release 16 (Rel-16) Sidelink-Standards mit PathWave V2X-Lösungen erfüllt. Sidelink ist eine Funktion von 3GPP Rel-16, die die direkte Kommunikation zwischen zwei Geräten unterstützt und eine wichtige Voraussetzung für 5G NR V2X Day 2 Anwendungsfälle der nächsten Generation ist, die die Verkehrssicherheit verbessern. Ein Beispiel für einen Day-2-Anwendungsfall ist die kooperative Wahrnehmung, bei der zwei Fahrzeuge mit 5G NR V2X-Technologie miteinander kommunizieren und Informationen austauschen können, die von den Sensoren der Fahrzeuge erfasst wurden.

Sensoren. Sidelink-Funktionen werden durch die Kommunikation auf der physikalischen Schicht ermöglicht, die die für eine robuste und stabile Kommunikation erforderlichen Signale und Kanäle definiert. Um eine zuverlässige und störungsfreie Kommunikation zwischen den Fahrzeugen zu gewährleisten, sind während der Design- und Verifikationsphase der SoC-Entwicklung strenge Tests der physikalischen Schicht erforderlich.

Autotalks verwendete die PathWave X-Series Messanwendung für 5G NR V2X, die auf dem Keysight MXA Signalanalysator läuft, und die PathWave Signalgenerierung für 5G NR V2X, die auf dem Keysight EXG Signalgenerator läuft, um den TEKTON3 5G V2X Transceiver zu testen. Die PathWave X-Series Messanwendung ermöglicht das Testen des 5G NR V2X-Spektrums und der Leistungsmessungen wie Kanalleistung, spektrale Emissionsmaske, Nachbarkanalleistungsverhältnis, belegte Bandbreite und komplementäre kumulative Verteilungsfunktion, die in der TS38.521-1 Senderkonformitätstestspezifikation definiert sind, mit nur einer Taste.