Der von China, dem größten Automarkt der Welt, angeführte Verkaufsaufschwung kommt durch die steigende Nachfrage der Autofahrer nach neuen Modellen, einschließlich Elektrofahrzeugen und Autos mit autonomem Antrieb. Ein weltweiter Mangel an Halbleitern zwingt Honda und seine Konkurrenten jedoch dazu, die Fahrzeugproduktion zu drosseln.

Hondas jüngste Gewinnprognose liegt über dem vor drei Monaten prognostizierten Gewinn von 420 Milliarden Yen und über der durchschnittlichen Prognose von 21 Analysten von 463,6 Milliarden Yen, wie Daten von Refinitiv zeigen.

"Die Ergebnisse der Automobilverkäufe liegen seit Oktober über denen des Vorjahreszeitraums, was vor allem auf die Einführung des neuen N-ONE zurückzuführen ist", sagte Seiji Kuraishi, COO von Honda, bei einer Pressekonferenz und bezog sich dabei auf das Micro-City-Auto des Unternehmens.

Der japanische Automobilhersteller hatte im vergangenen Monat aufgrund des Halbleiterchip-Mangels die Produktion um etwa 4.000 Einheiten gekürzt, wovon hauptsächlich die Modelle Fit und Jazz betroffen waren. Außerdem wurde die Produktion von fünf Modellen in fünf Werken in den Vereinigten Staaten und Kanada reduziert. Die chinesische GAC teilte mit, dass ihr Joint Venture mit dem Autohersteller Warnungen bezüglich der Lieferung bestimmter Modelle erhalten habe.

Quellen sagten der Nachrichtenagentur Reuters, dass der Autohersteller in diesem Monat auch seine Inlandsproduktion reduzieren werde.

Honda rechnet damit, in seinem Geschäftsjahr bis zum 31. März weltweit 4,5 Millionen Autos zu verkaufen, verglichen mit einer vorherigen Prognose von 4,6 Millionen Fahrzeugen.

China, einer der größten Märkte von Honda, wuchs im Dezember um 6,4 %, da das Land weiterhin die Erholung der Branche von der Koronavirus-Pandemie anführt.

Honda beschleunigt seine Umstellung auf Elektroautos und andere emissionsfreie Fahrzeuge und will bis 2030 zwei Drittel seiner Produktion auf Fahrzeuge mit neuer Energie umstellen. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen sein erstes serienmäßiges Elektroauto auf den Markt gebracht und plant außerdem den Verkauf neuer autonom fahrender Fahrzeuge.

Der Hersteller des Geländewagens CR-V verzeichnete in den drei Monaten bis zum 31. Dezember einen unerwartet hohen Anstieg des Betriebsgewinns um 67 % auf 277,7 Milliarden Euro. Dieses Ergebnis war besser als der geschätzte Durchschnitt von 176,72 Milliarden Yen von acht von Refinitiv SmartEstimate befragten Analysten.