Nachdem Moskau am 24. Februar Truppen in die Ukraine entsandt hatte, verhängten die westlichen Staaten Wirtschaftssanktionen gegen Russland, die strengsten, die ein Land in der modernen Geschichte jemals verhängt hat, und bezeichneten dies als "besondere militärische Operation".

Russische Vermögenswerte wurden sofort in Mitleidenschaft gezogen und die Verbraucherpreise sind in die Höhe geschossen, was die Behörden dazu veranlasste, Kapitalkontrollen einzuführen, den Leitzins zu erhöhen und die Möglichkeiten ausländischer Investoren, ihre Vermögenswerte in Russland zu verkaufen, einzuschränken.

German Gref, dessen Bank als Stellvertreter für die russische Wirtschaft gilt, da sie den Großteil der Einlagen der privaten Haushalte und der Unternehmenskredite hält, schätzte am Freitag, dass 56% der Exporte und 51% der Importe auf Länder entfallen, die Russland mit Sanktionen belegt haben.

"Dies ist eine Bedrohung für 15% des Bruttoinlandsprodukts des Landes, der Großteil der Wirtschaft steht unter Beschuss", sagte Gref, ein ehemaliger Wirtschaftsminister, auf dem jährlichen internationalen Wirtschaftsforum Russlands in St. Petersburg.

"Infolgedessen - und wenn wir nichts tun - könnten wir etwa ein Jahrzehnt brauchen, um die Wirtschaft wieder auf das Niveau von 2021 zu bringen", sagte Gref und forderte eine strukturelle Reform der russischen Wirtschaft.

Die Sanktionen gegen russische Banken haben die Finanztransaktionen mit dem Ausland weitgehend eingeschränkt, während Russland auch daran gehindert wird, Ausrüstungen und Teile zu erhalten, die für seine Auto-, Energie- und Luftfahrtindustrie wichtig sind.

Laut Gref sind die Frachtlieferungen um das Sechsfache zurückgegangen, während der Transport auf dem See- und Luftweg ebenfalls behindert wurde, da die Sanktionen russische Fluggesellschaften daran hinderten, in Richtung Westen zu fliegen, und Schiffen unter russischer Flagge der Zugang zu EU-Häfen verwehrt wurde.

Russische Beamte haben zwar große Rückschläge eingeräumt, aber auch gesagt, dass die Wirtschaft besser läuft als ursprünglich erwartet, da einige Handelsströme bereits diversifiziert wurden und die höheren Energiepreise - die teilweise auf die Sanktionen zurückzuführen sind - den Staatseinnahmen helfen.

Da sich die Europäische Union darauf vorbereitet, bis 2027 auf russische fossile Brennstoffe zu verzichten, hat Russland mehr als die Hälfte seiner Öllieferungen nach Asien umgeleitet, sagte Alexander Dyukov, Chef des drittgrößten Ölproduzenten des Landes, Gazprom Neft, auf demselben Forum.

Dmitry Pankov, Vorstandsvorsitzender der Delo Group, die Russlands größtes Eisenbahnfrachtunternehmen Transcontainer und das Unternehmen Global Ports mit Seeterminals im Nordwesten, Fernen Osten und Süden des Landes betreibt, sagte, dass der Rückgang der Frachtlieferungen zwar anhält, aber asiatische Kunden auftauchen.

"Es handelt sich nicht um globale (Seefracht-)Linien, sondern meist um lokale Betreiber", sagte er am Freitag auf demselben Forum.