General Electric hat am Dienstag seine Aufspaltung in drei Unternehmen abgeschlossen und damit das Ende des 132 Jahre alten Konglomerats markiert, das einst der wertvollste US-Konzern und ein weltweites Symbol für die Macht der amerikanischen Wirtschaft war.

Die Luft- und Raumfahrt- sowie die Energiesparte des Industrieriesen werden seit mehr als einem Jahr, nachdem GE seine Gesundheitssparte ausgegliedert hat, als separate Unternehmen an der New Yorker Börse gehandelt.

GE Aerospace hat das GE-Symbol beibehalten. Die Energieeinheit, GE Vernova, debütierte unter dem Kürzel GEV.

Die Aktien von GE Aerospace stiegen am Nachmittag um etwa 2%. Vernova stiegen um etwa 5%.

Die Aufspaltung ist der Höhepunkt der Bemühungen von CEO Larry Culp, ein Unternehmen zu sanieren, das aufgrund von Fehlinvestitionen und der Finanzkrise von 2008, die den profitabelsten Geschäftsbereich, GE Capital, fast in den Bankrott trieb, so gut wie tot schien.

Als Culp, der erste Außenseiter an der Spitze von GE, 2018 das Ruder übernahm, kämpfte das Unternehmen mit schwachen Gewinnen und einem Berg von Schulden. Die Aktie war seit ihrem Höchststand im Jahr 2000 um fast 80 % gefallen und hatte ihren Platz im Dow Jones Industrial Average verloren, nachdem sie mehr als ein Jahrhundert lang im Blue-Chip-Aktienindex vertreten war. Die Turbulenzen veranlassten den Vorstand von GE, zwei seiner Vorgänger in weniger als zwei Jahren zu entlassen.

Culps Aufgabe, das angeschlagene Konglomerat zu retten, wurde noch schwieriger, als das lukrative Geschäft mit Düsentriebwerken der Coronavirus-Pandemie zum Opfer fiel und der weltweite Flugverkehr zum Erliegen kam. Seine Konzentration auf die Schuldentilgung durch den Verkauf von Vermögenswerten und die Verbesserung des Cashflows durch die Straffung des Betriebs und die Senkung der Gemeinkosten leitete jedoch eine Erholung ein.

GE hat seit 2018 mehr als 100 Milliarden Dollar an Schulden abgebaut und seinen freien Cashflow vervierfacht. Seine Marktkapitalisierung ist um etwa 100 Milliarden Dollar auf 192 Milliarden Dollar gestiegen.

"Mit dem erfolgreichen Start von drei unabhängigen, börsennotierten Unternehmen ist heute ein historischer letzter Schritt in der mehrjährigen Transformation von GE vollzogen worden", sagte Culp am Dienstag.

Als CEO von GE Aerospace läutete Culp am Dienstag zusammen mit dem CEO von Vernova, Scott Strazik, die Eröffnungsglocke der NYSE.

GE wurde 1892 gegründet, nachdem der berühmte Erfinder Thomas Alva Edison die Edison General Electric Co mit einem Rivalen fusionierte. In den folgenden Jahren hat das Unternehmen alle Bereiche des Lebens berührt - von der Elektrizitätsversorgung über den Verkauf von Haushaltsgeräten bis hin zur Finanzierung von Hypotheken.

Nach der Aufspaltung wird die Luft- und Raumfahrtsparte übrig bleiben, die Triebwerke für Boeing- und Airbus-Jets herstellt und mehr als 70% ihres Umsatzes mit Dienstleistungen erzielt.

Analysten schätzen den Marktwert von GE Aerospace nach der Abspaltung auf mehr als 100 Milliarden Dollar. Das Unternehmen profitiert von der steigenden Nachfrage nach Dienstleistungen auf dem Ersatzteilmarkt, da die Fluggesellschaften aufgrund der Lieferverzögerungen von Boeing und Airbus gezwungen sind, ältere Flugzeuge länger zu fliegen.

Letzten Monat prognostizierte das Unternehmen einen Betriebsgewinn von etwa 10 Milliarden Dollar im Jahr 2028.

"Wir erwarten, dass das Schwungrad des Triebwerksgeschäfts von GE Aerospace ein jahrzehntelanges profitables Wachstum auslösen wird", schrieb Nicolas Owens, Aktienanalyst bei Morningstar, in einer Notiz. (Berichterstattung von Rajesh Kumar Singh in Chicago und Abhijith Ganapavaram in Bengaluru; Redaktion: Arun Koyyur und Richard Chang)