Ferrovial teilte am Freitag mit, dass keiner seiner Investoren von der Option Gebrauch gemacht hat, sich von dem spanischen Bauunternehmen abzuspalten, nachdem eine Mehrheit der Aktionäre dem Plan zugestimmt hat, den Hauptsitz der Holdinggesellschaft von Spanien in die Niederlande zu verlegen.

Am letzten Tag, an dem die Investoren ihre Aktien verkaufen konnten, wenn sie mit dem Plan nicht einverstanden waren, sagte das Unternehmen, dass ihm nicht bekannt sei, dass irgendein Aktionär von seinem Recht auf Abspaltung Gebrauch gemacht hätte.

Potenzielle Abweichler hatten die Möglichkeit, ihre Aktien für je 26 Euro an das Unternehmen zurückzuverkaufen.

Die Entscheidung, den Firmensitz nach Amsterdam zu verlegen, löste eine öffentliche Konfrontation mit der spanischen Regierung aus, die Ferrovial und seinem Vorsitzenden Rafael del Pino Illoyalität gegenüber Spanien vorwarf, sowie Warnungen von Vertretern der Öffentlichkeit, dass die Steuerbehörde das Unternehmen genau unter die Lupe nehmen würde.

Bei einer Aktionärsabstimmung im April stimmte eine Minderheit, zu der auch der Bruder des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens gehörte, gegen den Plan.

Leopoldo del Pino wurde damals als fünftgrößter Investor des Unternehmens aufgeführt, so Quellen, die mit der Aktionärsabstimmung vertraut sind, und fügten hinzu, dass sein Anteil 5,5 % der stimmberechtigten Aktien bei der Versammlung ausmachte.

Das Unternehmen teilte damals mit, dass 93,3 Prozent der Aktionäre auf der Jahreshauptversammlung für den Vorschlag gestimmt hatten, während 5,8 Prozent dagegen votierten.

Der Vorstand von Ferrovial beschrieb den Vorschlag als einen "schnellen" Weg, um eine Börsennotierung in den USA zu beantragen, während Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, Reuters sagten, dass der potenzielle Zugang zu öffentlichen Mitteln für die Energiewende in den USA und andere Subventionen die Entscheidung beeinflusst haben.

Ferrovial meldete letzte Woche einen 39%igen Anstieg des Nettogewinns im ersten Quartal, der hauptsächlich auf höhere Mautgebühren und eine starke Erholung der Mobilität in Nordamerika zurückzuführen ist, wo das Unternehmen zwei Drittel seiner Geschäftstätigkeit ausübt und expandieren möchte.

(Berichterstattung durch Corina Pons; Bearbeitung durch Charlie Devereux und Emelia Sithole-Matarise; spanische Bearbeitung durch Darío Fernández)