EMBRAER S.A. Dies schließt zwei Optionen und drei Kaufrechte für weitere Flugzeuge ein, sagte Embraer in einer Erklärung und fügte hinzu, dass das erste Flugzeug im vierten Quartal 2025 ausgeliefert werden soll.
Für Luxair, die derzeit nur Boeing 737 Jets und De Havilland Turboprop-Flugzeuge einsetzt, stellt dieser Schritt eine bedeutende Flottenveränderung dar. In der Vergangenheit hatte Luxair die älteren Flugzeuge ERJ-145 und Emb-120 von Embraer eingesetzt.
"Die E195-E2 passt hervorragend zu Luxair und unseren Passagieren", sagte der Vorstandsvorsitzende der Fluggesellschaft, Gilles Feith, und fügte hinzu, dass das Flugzeug "die nötige Flexibilität in unserem Netzwerk" bieten werde.
Die Unternehmen gaben keine Preisdetails bekannt, aber die Analysten von JPMorgan schätzten den Wert des Auftrags von Luxair auf etwa 340 Millionen Dollar ohne Optionen und prognostizierten einen Auftragsbestand von Embraer in Höhe von 18,6 Milliarden Dollar.
"Wir betrachten die heutige Ankündigung als positiv für Embraer, da der Auftragsbestand des Unternehmens weiter wächst und das Verhältnis von Auftragseingang zu Umsatz (Book-to-Bill) sich dem Wert 1,0x nähert, was die kommerziellen Bedenken hinsichtlich der E2-Nachfrage verringert", schrieben die Analysten in einer Notiz an ihre Kunden.
Die in Brasilien gehandelten Aktien von Embraer stiegen am Vormittag um 0,5% und übertrafen damit den Benchmark-Index Bovespa des Landes, der nahezu unverändert blieb.
Der drittgrößte Flugzeughersteller der Welt nach Airbus und Boeing ist
zuversichtlich
zuversichtlich, seine Prognose für die Auslieferungen von Flugzeugen im Jahr 2023 zu erfüllen, für die ein Wachstum von etwa einem Viertel erwartet wird, und geht davon aus, dass er dieses Tempo im nächsten Jahr beibehalten kann. (Berichterstattung von Gabriel Araujo, Redaktion: Louise Heavens und Steven Grattan)
