Das Unternehmen unterzeichnete eine Absichtserklärung mit der in Großbritannien ansässigen Halo Aviation Ltd, um seine Luftverkehrslösung zu entwickeln und einzuführen, die sowohl in Großbritannien als auch in den USA eingesetzt werden soll.

Halo hatte im vergangenen Jahr 200 elektrische Senkrechtstarter und -landefahrzeuge (eVTOLs) bei Eve bestellt, um die Entwicklung des sogenannten Urban Air Mobility-Sektors zu fördern.

Die Software wird sich nicht nur auf die Flugzeuge von Eve konzentrieren, da die eVTOLs den Luftraum mit Drohnen, Hubschraubern, kommerziellen Flugzeugen und anderen fliegenden Taxis teilen werden, sagte Co-CEO Andre Stein.

"Es ist eine agnostische Lösung", sagte er in einem Interview mit Reuters aus Großbritannien, wo Eve an der Farnborough Airshow teilnimmt.

Eve und Halo gaben nicht bekannt, wie hoch der Wert des Geschäfts ist.

Stein sagte, dass Eve mit anderen potenziellen Kunden spricht, um seine Präsenz im Bereich des Flugverkehrsmanagements zu erweitern. Er nannte keine Einzelheiten, merkte aber an, dass solche Verhandlungen sowohl eVTOL-Betreiber als auch Fluglotsen einschließen.

Eve hat derzeit einen Auftragsbestand von 1.910 Bestellungen, der größte in der Branche, und sieht die erfolgreiche Zertifizierungsbilanz von Embraer als Vorteil gegenüber seinen Wettbewerbern.

"Wir sind eines der wenigen Unternehmen, die sagen können, dass wir das schon einmal gemacht haben", sagte Stein und verwies darauf, dass Embraer in den letzten 25 Jahren die Zertifizierung für 30 Flugzeugmodelle erhalten hat.

Stein sagte, dass Eve, das seine Flugtaxis voraussichtlich 2026 auf den Markt bringen wird, kein Ziel für Bestellungen hat, aber hofft, auf dem Markt, der seiner Meinung nach bis 2035 50.000 und bis 2040 100.000 Flugzeuge erreichen wird, eine führende Rolle zu spielen.

Zu den Wettbewerbern gehören Joby Aviation Inc, Vertical Aerospace Ltd, Lilium NV und Archer Aviation Inc.

Eve debütierte Anfang des Jahres an der New Yorker Börse, nachdem es sein Geschäft mit Zanite Acquisition Corp. zusammengelegt und dabei 377 Millionen Dollar für die Herstellung seiner Flugtaxis aufgebracht hatte.

Die Ankündigung am Sonntag kam, als das Unternehmen in Farnborough auch sein erstes eVTOL-Kabinenmodell in voller Größe vorstellte.

Stein hatte im Mai gegenüber Journalisten erklärt, das Unternehmen habe es nicht eilig, seinen Prototyp auf den Markt zu bringen, sondern "es richtig zu machen".