(Alliance News) - Die DBA Group Spa gab am Dienstag den Beginn der Arbeiten ihrer Tochtergesellschaft DBA PRO Spa für die technische und wirtschaftliche Durchführbarkeitsplanung der Elektrifizierung der Docks im Hafen von Civitavecchia durch die Port System Authority of the Central-Northern Tyrrhenian Sea bekannt, die einen Anteil von 42% an dem temporären Konsortium hält.

Zum vorläufigen Konsortium gehören auch RINA Consulting Spa mit einem Anteil von 23%, Galileo Engineering Srl mit 30% und C.&G. Engineering Services Spa mit 5%, ebenfalls eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der DBA Group.

Die Ausschreibungssumme beläuft sich auf 1,1 Mio. Euro und der Auftragswert für DBA PRO und C.&G. beträgt 3733 Mio. Euro. Engineering Services in Höhe von 373.549 EUR, die sich auf das Haushaltsjahr 2023 beziehen. Das gesamte Verfahren wird in der ersten Hälfte des Jahres 2023 abgeschlossen sein. Die von RTI erbrachte Dienstleistung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie wird es der Hafenbehörde des mittleren und nördlichen Tyrrhenischen Meeres ermöglichen, Zugang zu den vorgesehenen und vom nationalen PNNR finanzierten Interventionen zu erhalten, die notwendig sind, um die von der EU festgelegten Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen durch den Bau von Kaltmangelanlagen zu erreichen.

Ziel des Auftrags ist es, die technische und wirtschaftliche Machbarkeit der Elektrifizierung von acht Liegeplätzen zu prüfen, um den Bedürfnissen des Hafens von Civitavecchia gerecht zu werden, und zwar auf integrierte Weise mit der derzeit laufenden Hafenentwicklung. Das Projekt sieht in einer ersten Phase die Elektrifizierung von mindestens zwei großen Kreuzfahrtschiffen am Kreuzfahrtterminal und zwei Fähren der neuen Generation vor, die am Fähranleger festmachen. In einer zweiten Phase ist die Elektrifizierung von weiteren vier Liegeplätzen im Fährhafen geplant, so dass alle nützlichen Anlegestellen im neuen Hafen elektrifiziert werden und die Ro-Ro, Ro-Pax und Autotransporter, die das ganze Kalenderjahr über im Hafen von Civitavecchia verkehren, mit Strom versorgt werden.

"Die Stromversorgung von Schiffen, vor allem wenn es sich um Schiffe dieser Größe handelt, reduziert und beseitigt tendenziell die Umweltauswirkungen von Schadstoffemissionen, einschließlich Lärm. Die Entwicklung eines solch umfangreichen Kaltmangel-Systems setzt die Entwicklung eines Hochleistungs-Stromnetzes voraus, das die Effizienz und Sicherheit des Hafennetzes erhöhen und die allgemeine Stromversorgung und die Stromversorgung der Schiffe verbessern wird. Die Effizienzsteigerung und das damit verbundene Überwachungs- und Kontrollsystem werden auch auf die anderen Produktionsbereiche unter der Zuständigkeit des Hafens ausstrahlen und die Energieversorgung für alle im Hafen tätigen Akteure stabiler und sicherer machen", kommentierte Raffaele De Bettin, CEO der DBA Group.

Die Aktie der DBA Group steigt um 2,2 Prozent auf 1,61 EUR je Aktie.

Von Giuseppe Fabio Ciccomascolo, Senior Reporter der Alliance News

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