BYD hat im Oktober seinen ersten Pkw in Indien auf den Markt gebracht, einen elektrischen Geländewagen (SUV), mit dem Ziel, bis 2030 40% des indischen Marktes für Elektroautos zu erobern. Der Autohersteller plant, in diesem Jahr 15.000 Einheiten des Atto 3 e-SUV in Indien zu verkaufen, wo er bereits über 200 Millionen Dollar investiert hat, und wird zu gegebener Zeit eine lokale Fertigung aufbauen.

BYDs Vorstoß kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die indische Regierung Investitionen aus China weiterhin streng überwacht und versucht hat, Investitionen aus Peking zu begrenzen, nachdem es 2020 zu einem Zusammenstoß zwischen Soldaten beider Länder an der umstrittenen Grenze im Himalaya gekommen war.

Die Elektrifizierung gewinnt in Indien an Fahrt, wo einheimische Unternehmen wie Tata Motors, Indiens umsatzstärkster Hersteller von Elektroautos, und Mahindra & Mahindra erschwingliche Elektroauto-Modelle anbieten, während globale Unternehmen wie BYD und Kia Motor Premiumfahrzeuge auf den Markt bringen.

Laut einer Prognose von S&P Global Mobility wird Indien der drittgrößte Markt für Personenkraftwagen und andere Leichtfahrzeuge weltweit werden und damit Japan verdrängen.