Airbus könnte am Ende einige Vermögenswerte von Spirit AeroSystems in Schottland und Malaysia besitzen, wenn der transatlantische Zulieferer keinen Käufer für sie findet. Dies geht aus einem am Montag eingereichten Dokument des Flugzeugbauunternehmens hervor.

Der europäische Flugzeughersteller hat sich bereit erklärt, Kernaktivitäten in vier Werken des Zulieferers in den Vereinigten Staaten, Nordirland, Frankreich und Marokko zu übernehmen, während der Rivale Boeing einige andere übernehmen würde.

Spirit teilte am Montag mit, dass es plant, Betriebe in Prestwick (Schottland) und in Subang (Malaysia), die Airbus-Programme unterstützen, sowie Betriebe in Belfast, die diese Programme nicht unterstützen, zu verkaufen.

Die Vereinbarung zwischen Spirit und Airbus, die den Namen "Project Sparrow" trägt, lässt dem Flugzeughersteller jedoch die Möglichkeit offen, Teile von zwei Werken zu besitzen, die nicht Teil des am Montag angekündigten Deals waren.

Airbus und Spirit werden zusammenarbeiten, um "eine alternative Vereinbarung zu treffen, nach der die Subang-Vermögenswerte und die damit verbundenen Verbindlichkeiten Spirit und Airbus zugewiesen und übertragen werden", falls die Vermögenswerte nicht vor Mitte 2025 von einem Dritten erworben werden, heißt es in dem Antrag.

Laut der Website von Spirit stellt das Werk in Subang feste und bewegliche Flügelvorderkanten für den 787 Dreamliner von Boeing her.

Das Werk in Prestwick, das Flügelteile für den Airbus A320 herstellt, könnte als "übertragenes Geschäft" eingestuft werden, wenn kein Käufer gefunden wird, heißt es in dem Antrag.

Airbus Kinston, das Airbus-Geschäft in Belfast, das A220 Pylon-Geschäft und das Marokko-Geschäft, das der Flugzeughersteller kauft, sind bereits Teil einer solchen Klassifizierung.

Da die Airbus-bezogenen Aktivitäten von Spirit Verluste gemacht haben, sagte Airbus, dass es von Spirit eine Entschädigung in Höhe von 559 Millionen Dollar erhalten würde, abhängig von den endgültigen Konturen des Deals, während es dem Lieferanten einen symbolischen Dollar für die Vermögenswerte zahlen würde.

"Wir evaluieren Optionen für Vermögenswerte, die nicht von Boeing oder Airbus übernommen werden können. Der letztendliche Eigentümer dieser Aktivitäten als Ergebnis dieses Prozesses kann Boeing, Airbus oder ein anderer Eigentümer sein", sagte Spirit Aero Senior Vice President of Airbus and Regional/Business Jets Programs in einem Brief.

Spirit schuldet Airbus im Rahmen einer Darlehensvereinbarung 122,1 Millionen Dollar, wie aus der Einreichung hervorgeht.

Unabhängig davon sagte Spirit, dass es ein Bargeldprogramm in Höhe von 50 Millionen Dollar aufgelegt hat, um die Bindung der Mitarbeiter an das Unternehmen zu fördern und einen Anreiz für die Bemühungen um den Abschluss der Fusion zu schaffen.