AIRBUS SE Airbus, das in der vergangenen Woche seine Auslieferungsprognose für das Gesamtjahr aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Lieferkette von 800 auf 770 Flugzeuge gesenkt hatte, lehnte es ab, vor der für den 8. Juli erwarteten Veröffentlichung der Monats- und Halbjahreszahlen einen Kommentar abzugeben.
Auf Quartalsbasis bedeutet die vorläufige Zahl einen Rückgang von 4% gegenüber dem zweiten Quartal des vergangenen Jahres.
Die Gesamtzahlen für Juni unterstreichen den Trend, der Airbus letzte Woche zu einer Senkung der Ziele veranlasst hat, und liegen um etwa 10 Flugzeuge unter den ursprünglichen Zielen des Unternehmens für diesen Monat, zusätzlich zu den einstelligen Rückständen in den Vormonaten, so die Lieferanten.
Airbus begründete seine Entscheidung von letzter Woche, die Auslieferungsziele zu senken, mit Engpässen bei Triebwerken, Strukturteilen und Innenausstattung, nachdem Reuters Ende Mai eine neue Welle von Produktionsverzögerungen gemeldet hatte, die auf Teilemangel zurückzuführen war.
Airbus hat letzte Woche seine Pläne zur Steigerung der Produktion seiner meistverkauften A320neo-Familie verlangsamt, indem es das Datum, an dem es erwartet, eine Rekordproduktionsgeschwindigkeit von 75 Jets pro Monat zu erreichen, von 2026 auf 2027 verschoben hat. Derzeit sind es schätzungsweise 50 Jets pro Monat.
Chloe Lemarie, Analystin bei Jefferies, schätzte auf der Grundlage von Tracking-Daten, dass Airbus im Juni 67 Jets ausgeliefert hat und damit auf dem Weg zu einem schwachen zweiten Quartal im zivilen Kerngeschäft ist, in dem es unter anderem zu einem höheren Personalbestand und einem geringeren Volumen im Vergleich zum zweiten Quartal des Vorjahres kommt.
Douglas Harned, Analyst bei Bernstein, schrieb, er erwarte für die Zukunft einen bescheideneren Anstieg der Auslieferungen und senkte seine Prognose für die Auslieferungen im Jahr 2025 von 915 auf 870 Flugzeuge. (Berichterstattung von Tim Hepher; Redaktion: Chris Reese und Michael Perry)
