Die Fluggesellschaft sagte, sie werde mit Eviation, Beta, VoltAero und Cranfield Aerospace zusammenarbeiten und eine Absichtserklärung zur Bestellung unterzeichnen, mit dem Ziel, zunächst drei Flugzeuge zu erwerben, mit weiteren Optionen für 20 Flugzeuge von einem oder mehreren Partnern.

Air NZ hat sich auch mit dem Tankinfrastrukturunternehmen Hiringa Energy zusammengetan, um die für den Betrieb eines Flugzeugs mit grünem Wasserstoff erforderliche Infrastruktur besser zu verstehen.

Die globale Luftfahrtindustrie ist darauf angewiesen, dass der Einsatz von nachhaltigem Flugbenzin (SAF) zunimmt, um ihr Ziel zu erreichen, bis 2050 keine Emissionen mehr zu verursachen.

Greg Foran, Chief Executive Officer von Air NZ, sagte, dass die Partnerschaften "den Weg für unsere langfristigen Partner ebnen werden, um ein Flugzeug zu liefern, das unsere Q300-Turboprop-Flotte im Inland ersetzen kann".

Im September letzten Jahres unterzeichnete das Unternehmen eine Absichtserklärung mit Airbus SE, um die Auswirkungen von Wasserstoffflugzeugen auf das Netzwerk, den Betrieb und die Infrastruktur von Air New Zealand zu untersuchen.

"Während die emissionsfreie Flugzeugtechnologie dazu beitragen wird, das Inlandsnetz der Fluggesellschaft bis 2050 zu dekarbonisieren, ist SAF kurzfristig für die Langstreckenflotte wichtig", sagte Foran.