Sasol, der weltweit größte Hersteller von Kraftstoffen und Chemikalien aus Kohle und Gas, arbeitet daran, seine Emissionen bis 2030 um 30% zu senken. Topsoe ist ein weltweit führender Entwickler und Anbieter von Dekarbonisierungstechnologie, Katalysatoren und Dienstleistungen für den Übergang zu sauberer Energie.
Nach Angaben der Internationalen Energieagentur trägt die Luftfahrtindustrie mit mehr als 2% zu den weltweiten energiebezogenen Emissionen bei.
SAF, das aus erdölfreien Materialien wie landwirtschaftlichen Abfällen hergestellt wird, hat ähnliche Eigenschaften wie herkömmlicher Düsenkraftstoff, jedoch mit einem deutlich geringeren Kohlenstoffausstoß.
Das geplante Joint Venture zwischen Sasol und Tospoe soll den Grundstein für die industrielle Produktion von SAF legen, so die beiden Unternehmen in einer gemeinsamen Erklärung.
"Der Zweck des Sasol-Tospoe-Joint-Ventures ist es, nachhaltige Flugkraftstoffanlagen zu entwickeln, zu bauen, zu besitzen und zu betreiben sowie nachhaltige Flugkraftstoffe zu vermarkten, die in erster Linie aus nicht-fossilen Rohstoffen gewonnen werden, unter Verwendung von grünem Wasserstoff, nachhaltigen Kohlendioxidquellen und Biomasse", so die Unternehmen.
Die Gründung des Joint Ventures steht unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die Behörden in ihren jeweiligen Rechtsordnungen, fügten die beiden Unternehmen hinzu.
Die Europäische Union hat Vorschriften erlassen, nach denen Treibstofflieferanten sicherstellen müssen, dass sie bis 2025 2% des Treibstoffs auf EU-Flughäfen mit SAF zur Verfügung stellen können. Dieser Anteil wird bis 2030 auf 6%, bis 2035 auf 20% und bis 2050 schrittweise auf 70% steigen.
Die Fluggesellschaften haben diesen Schritt jedoch kritisiert und erklärt, dass ein globaler Ansatz zur Steigerung der Produktion von SAF - das derzeit zwei- bis viermal teurer ist als herkömmlicher Düsenkraftstoff - oder steuerliche Anreize, wie sie in den Vereinigten Staaten im Rahmen des Inflation Reduction Act eingeführt wurden, effektiver wären.
