Seit der Verhängung des vollständigen EU-Embargos für die Einfuhr russischer Ölprodukte im Februar 2023 wurden Diesellieferungen nach Brasilien, in die Türkei, in Länder in Afrika, Asien und im Nahen Osten sowie als Schiff-zu-Schiff-Ladungen (STS) umgeleitet.
Die Daten der LSEG zeigen, dass zwei Tanker - Pavo Rock und Conga - insgesamt etwa 70.000 Tonnen Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt in den Sudan geliefert haben, nachdem sie im Februar im russischen Ostseehafen Primorsk beladen worden waren.
Die Ladungen wurden am 2. April bzw. am 5. April im Port Sudan Al Khair Terminal gelöscht, wie die Schiffsdaten zeigen.
Ein weiteres Schiff - die Marabella Sun - das im März im russischen Ostseehafen Vysotsk beladen wurde, befindet sich auf dem Weg nach Port Sudan und soll am 17. April gelöscht werden, so die LSEG-Daten.
Das sudanesische Erdölministerium hat auf die Bitte um einen Kommentar nicht reagiert.
Der Sudan benötigt etwa 45.000 Barrel pro Tag (bpd) Diesel (etwa 6.000 Tonnen pro Tag), um die lokale Nachfrage zu decken, sagte ein Analyst.
Das Land importiert 60.000-70.000 Tonnen Diesel pro Monat, hauptsächlich aus Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Daten der LSEG zeigen, dass im März insgesamt etwa 116.000 Tonnen Diesel im Sudan ankamen.
