Die Betreibergesellschaft Petroineos - ein Joint Venture zwischen INEOS und PetroChina - plant, die Raffinerie in Grangemouth mit einer Kapazität von 215.000 Barrel pro Tag zu schließen und sie und das angeschlossene Finnart-Rohölimportterminal bis 2025 zu Drehscheiben für den Kraftstoffimport umzubauen.
Jede Verzögerung bei der Einstellung der Raffinerie in Grangemouth würde die britische Rohölnachfrage stärken und einen Anstieg der Kraftstoffimporte hinausschieben. Die Raffinerie am Firth of Forth ist für die globale Ölpreisgestaltung von Bedeutung, da sie hauptsächlich Nordsee-Rohöl der Sorte Forties und US-Rohöl der Sorte WTI verarbeitet, die beide dazu beitragen, die datierte globale Ölpreis-Benchmark Brent zu stützen.
Lokale Politiker, die bei den britischen Wahlen am Donnerstag um einen Sitz im Parlament konkurrieren, fordern nun, die Raffinerie zu verlängern, bis der Standort von der Produktion fossiler Brennstoffe abgekoppelt werden kann, und begründen dies mit der Notwendigkeit, Arbeitsplätze zu erhalten, da sie um die lokale Wirtschaft fürchten.
"Die Scottish National Party, die bei der letzten Wahl 2019 den Wahlkreis von Grangemouth gewonnen hat, erklärte in ihrem Wahlprogramm: "Wir brauchen Zeit, um die bedeutenden Chancen für die grünen Industrien der Zukunft zu erschließen.
"Es ist wichtig, dass die qualifizierten Arbeitskräfte durch eine Verlängerung der Raffinerie so lange wie möglich erhalten bleiben."
Die Schließung der Raffinerie würde nicht nur die Arbeitsplätze in der Anlage bedrohen, sondern auch Risiken für die Energiesicherheit mit sich bringen, sagen Analysten, da Schottland dann von Importen für die Kraftstoffversorgung abhängig wäre.
Ein Sprecher von Petroineos sagte, dass ein Übergangsdatum noch nicht feststehe. Bei der Bekanntgabe der Nachricht im vergangenen November hieß es jedoch, dass die Raffinerie im Frühjahr 2025 geschlossen werden könnte.
Der Kandidat der Labour-Partei, Brian Leishman, versprach ebenfalls, die Lebensdauer der Raffinerie zu verlängern, um einen "angemessenen Übergang" zu ermöglichen, während die Kandidatin der schottischen Konservativen, Rachel Nunn, die sich ebenfalls gegen die Schließung aussprach, die Ankündigung der Schließung des Standorts als "Hammerschlag für die Gemeinschaft" bezeichnete.
Die Labour-Partei liegt derzeit in den Umfragen vorn.
Petroineos hat bereits mit der Arbeit an dem Terminal begonnen, sagte der Sprecher, obwohl das Unternehmen auch in Gesprächen mit der britischen und der schottischen Regierung ist, um kohlenstoffarme Kraftstoffherstellungsoptionen für die Zukunft zu erkunden.
Eugene Lindell, Leiter des Bereichs Raffinerieprodukte bei der Energieberatungsfirma FGE, sagte gegenüber Reuters, dass eine Abhängigkeit von Kraftstoffimporten die schottischen Kraftstoffpreise zusätzlichen Frachtkosten aussetzen könnte, da insbesondere Diesel- und Jet-Importe wahrscheinlich aus den Vereinigten Staaten oder Asien bezogen werden müssten.
Die Gewerkschaft Unite, die 500 Beschäftigte der Raffinerie vertritt, hat die langsame Reaktion der Politiker auf die Schließung kritisiert und die strategische Bedeutung der Raffinerie für die schottische Wirtschaft und Energiesicherheit angeführt.
