Der Beamte sagte, die Verspätungen beträfen Schiffe, die alle Arten von Produkten transportieren, einschließlich Flüssigerdgas.
Barcelona ist einer der größten LNG-Terminals in Spanien.
Dennoch sind die Verspätungen im westlichen Teil des Mittelmeers geringer, da diese Häfen näher an der Umgehungsroute um Afrika liegen, sagte er.
"Die Häfen im östlichen Mittelmeer sind sehr stark betroffen, während die Häfen im westlichen Mittelmeer weniger betroffen sind", sagte Salvado.
Einige Reedereien haben den Transit auf der Route über das Rote Meer ausgesetzt, um nicht von der vom Iran unterstützten Houthi-Gruppe im Jemen angegriffen zu werden, die Wellen von
explodierende Drohnen und Raketen
als Reaktion auf die israelischen Militäroperationen in Gaza.
Die Angriffe der Houthi richteten sich hauptsächlich gegen Containerschiffe, die durch das Rote Meer fahren.
Viele Treibstofftanker nutzen die Route weiterhin, obwohl QatarEnergy, der weltweit zweitgrößte Exporteur von verflüssigtem Erdgas, diese Route nutzt,
die Entsendung von Tankern eingestellt hat
unter Berufung auf Sicherheitsbedenken den Transport über das Rote Meer eingestellt hat. (Bericht von Joan Faus, geschrieben von Inti Landauro, bearbeitet von Andrei Khalip)
