Dies ist ein weiterer Punkt der Uneinigkeit zwischen der Europäischen Kommission und Ungarn. Die Spannungen zwischen Brüssel und dem ungarischen Premierminister Viktor Orban haben in den letzten Monaten zugenommen, unter anderem weil Budapest weitere Sanktionen gegen Russland blockiert.
Anfang dieses Jahres erklärte Ungarn, dass Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als 7,5 Tonnen und Lastwagen mit ausländischen Kennzeichen, die mehr als 3,5 Tonnen wiegen, keinen Anspruch auf subventionierten Kraftstoff zu 480 Forint (1,31 $) pro Liter haben, sondern die Marktpreise zahlen müssen.
Breton, der Industriechef der Europäischen Kommission, sagte, dies bedeute, dass Fahrzeuge mit Nummernschildern aus anderen EU-Ländern 50-60% mehr für Kraftstoff zahlen müssten als Fahrzeuge mit ungarischen Nummernschildern, was eine indirekte Diskriminierung darstelle und gegen die EU-Vorschriften verstoße.
"Ich fordere Sie auf, uns eine Antwort auf die Begründung und die Gültigkeitsdauer dieser Maßnahmen zu geben, die einen Verstoß gegen EU-Recht darstellen könnten", sagte Breton in einem Brief an den ungarischen Technologieminister.
"Ich fordere Sie außerdem auf, die Anwendung der Maßnahmen auszusetzen, bis ihre Übereinstimmung mit dem EU-Recht sichergestellt ist", schrieb er.
Breton sagte, die Europäische Kommission behalte sich das Recht vor, ein dringendes Vertragsverletzungsverfahren einzuleiten, das letztlich zu einem Gerichtsverfahren gegen Ungarn und möglichen Geldstrafen führen könne.
Ungarn hat erklärt, die Maßnahme sei durch den Tanktourismus und den zunehmenden Transitverkehr ausgelöst worden, der den Kraftstoffverbrauch in die Höhe getrieben habe.
($1 = 367.1000 Forint)
