"Biokraftstoffe stehen für Flächenverbrauch und Verlust der biologischen Vielfalt", sagte Lemke in einer Rede, die am Dienstag auf der Website des Umweltministeriums veröffentlicht wurde. "Um nur etwa 4 % der fossilen Kraftstoffe im deutschen Straßenverkehr zu ersetzen, wird eine Fläche in Deutschland und im Ausland benötigt, die etwa 20 % der deutschen Agrarfläche entspricht. Das ist nicht zukunftsweisend."
Das deutsche Programm zur Senkung der Treibhausgase beinhaltet die Beimischung von Biokraftstoffen wie Biodiesel und Bioethanol zu fossilen Kraftstoffen, um die Emissionen von Straßenfahrzeugen zu reduzieren.
Die Ölkonzerne haben ein Ziel zur Reduzierung der Treibhausgase, das sie teilweise mit Biodiesel, der oft aus Rapsöl oder pflanzlichen Altölen hergestellt wird, und Bioethanol, das aus Getreide oder Zucker gewonnen werden kann, erfüllen können.
"Ich möchte die Verwendung echter Biokraftstoffe, die aus Müll, Abfällen und Altspeiseöl hergestellt werden, intensivieren", sagte Lemke und fügte hinzu, dass sie mehr Potenzial sieht, die Quote der Treibhausgasemissionen im Straßenverkehr durch Biokraftstoffe auf Abfallbasis zu senken.
"Deshalb werden wir dem Kabinett so bald wie möglich den rechtlichen Rahmen für einen Ausstieg aus Biokraftstoffen aus Nahrungs- und Futtermittelpflanzen vorschlagen."
Deutschland hatte bereits angekündigt, die Verwendung von Palmöl für die Biokraftstoffproduktion ab 2023 zu verbieten.
Lemke und der deutsche Landwirtschaftsminister Cem Oezdemir, die beide Mitglieder der Grünen in der deutschen Regierungskoalition sind, haben beide das Ende des Anbaus von Nahrungsmitteln für die Biokraftstoffproduktion gefordert, da Nahrungsmittel zu wertvoll seien, um für die Kraftstoffproduktion verwendet zu werden.
Die Verwendung von Nahrungsmitteln für die Biokraftstoffproduktion wurde in den letzten Jahren zunehmend kritisiert, unter anderem als die Weltmarktpreise für Nahrungsmittel 2022 nach dem Krieg in der Ukraine in die Höhe schnellten.
