"Wir müssen im Jahr 2023 einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag mehr für Zinsen ausgeben als im Vorjahr", sagte Vorstandschef Holger Klein der Zeitung.
"Wir befinden uns in einer Phase hoher Zinsen, die es dringend erforderlich macht, Schulden abzubauen", sagte er weiter.
Im vergangenen Jahr habe der Konzern den angestrebten freien Cashflow von 1 Milliarde bis 1,5 Milliarden Euro (1,09 Milliarden Dollar - 1,63 Milliarden Dollar) und eine EBIT-Marge von 4,7 % bis 5,2 % erreicht, sagte Klein.
Auf die Frage, ob das Unternehmen im laufenden Geschäftsjahr mehr als eine halbe Milliarde Euro an Zinsen werde zahlen müssen, sagte er: "Im Großen und Ganzen, ja."
Klein bestätigte, dass 12.000 Arbeitsplätze bei der Gruppe abgebaut werden könnten, sagte aber, dass dies auf sozialverträgliche Weise geschehen würde und fügte hinzu, dass selbst wenn bis 2030 mehr Arbeitsplätze abgebaut werden müssten, betriebsbedingte Kündigungen vermieden werden könnten.
Rasches Handeln sei jedoch unerlässlich, um verlustbringende Standorte anzugehen.
Da der deutsche Automobilsektor mit den hohen Vorlaufkosten für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge und der schwächeren Nachfrage im Zusammenhang mit der Konjunkturschwäche zu kämpfen hat, prüft ZF Friedrichshafen Optionen für seine Airbag-Sparte, darunter einen Verkauf und einen vollständigen oder teilweisen Börsengang.
Klein sagte, er werde die Trennung der Airbag-Sparte vom Rest des Unternehmens vorantreiben, aber ein Verkauf sei nicht unbedingt notwendig.
"Die Sparte verdient gutes Geld für ZF und unser Cashflow ist auch ohne einen Verkauf ausreichend", sagte er.
($1 = 0,9215 Euro)
