HVB MINI FUTURE BULL - BOEING CO. Aktie

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HB7RHB

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Realtime BOERSE MUENCHEN 19:40:14 27.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.65

4.64

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.47

6.46

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.65

5.64

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.59

5.58

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.48

5.47

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.37

5.36

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.2

5.19

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.09

5.08

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.98

4.97

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.82

4.81

UniCredit
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Chart BOEING
Chart HVB MINI FUTURE BULL - BOEING CO.
Datum Kurs %
27.06.24 6,25 +7,94 %
26.06.24 5,79 +4,14 %
25.06.24 5,56 -4,96 %
24.06.24 5,85 +4,09 %
21.06.24 5,62 0,00 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 27. Juni 2024 um 19:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypCertificat Turbo Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HB7RHB
ISINDE000HB7RHB1
Emissionsdatum 22.06.2022
Basispreis 116,4 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 3,57
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 14,14
Tief seit Emission 2,18
Spread 0,01
Spread %0,16%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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