VOLKSWAGEN AG Die Forderungen von Union Investment und Deka Investment vom Mittwoch spiegeln die anhaltende Besorgnis über das Engagement von Volkswagen in der Region Xinjiang wider, wo Menschenrechtsgruppen Missstände wie Zwangsarbeit in Gefangenenlagern dokumentiert haben.
Peking bestreitet derartige Missbräuche.
Das Ergebnis der von Volkswagen in Auftrag gegebenen Prüfung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Deutschland seine Beziehungen zu China, seinem größten Handelspartner, vorsichtig neu kalibriert, um sein Engagement in einem Markt zu reduzieren, der auch ein Systemrivale ist.
Volkswagen teilte am Dienstag mit, dass die mit Spannung erwartete Prüfung, die von der deutschen Loening Human Rights & Responsible Business GmbH und zwei chinesischen Anwälten aus einer Kanzlei in Shenzhen durchgeführt wurde, keine Hinweise auf Zwangsarbeit ergeben hat.
Henrik Pontzen, Leiter des Bereichs Nachhaltigkeit und ESG bei Union Investment, bezeichnete die Prüfung zwar als Schritt in die richtige Richtung, sagte jedoch, Volkswagen habe sein Ziel noch nicht erreicht.
"Es gibt noch viel zu tun: In China dürfen die Audits keine einmalige Angelegenheit bleiben. Es muss auch ein funktionierendes Beschwerdemanagement aufgebaut werden", sagte er.
Er sagte auch, dass die Unternehmensführung von Volkswagen, die von einigen seiner Kleinaktionäre kritisiert wurde, die Achillesferse von Europas größtem Autohersteller bleibt.
Ingo Speich von Deka Investment, der laut LSEG-Daten Vorzugsaktien von Volkswagen im Wert von 99 Millionen Dollar besitzt, begrüßte die Ergebnisse der Prüfung, forderte aber mehr Transparenz in der Lieferkette von Volkswagen.
"Der Druck der Investoren hat gewirkt. VW ist dem Beispiel der BASF gefolgt, die bereits in einem sehr frühen Stadium mit Audits in China begonnen hat", sagte er.
Die Aktien von Volkswagen stiegen bis 1124 GMT um 3,2% auf 112 Euro und setzten sich damit an die Spitze der Aufsteiger im deutschen Blue-Chip-Index. Händler sprachen von einer Erleichterung, nachdem der Indexanbieter MSCI dem Unternehmen 2022 eine "rote Flagge" in der Kategorie Soziales gegeben hatte, was einige Anleger dazu veranlasste, die Aktie fallen zu lassen.
Der Börsenwert von Volkswagen hat sich in den letzten zwei Jahren auf 57,6 Milliarden Euro halbiert. Die Aktien des Unternehmens sind seit Jahresbeginn um 26% gefallen und liegen damit unter dem Anstieg des STOXX Europe 600 Auto Index um 37%.
Die Aktien des Automobilherstellers werden mit dem 3fachen des voraussichtlichen Gewinns für die nächsten 12 Monate gehandelt. Vor zwei Jahren lag der Wert noch bei 8,8 und war damit der höchste unter den europäischen Wettbewerbern.
Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV), das an den Finanzmärkten häufig zur Bewertung des relativen Werts von Aktien herangezogen wird, liegt jetzt unter dem Wert 5 für den europäischen Automobilsektor.
