Die Neuwagenverkäufe in der Europäischen Union stiegen im Juni um 4,3% und erreichten damit den höchsten Stand seit Juli 2019. Angetrieben wurde dieser Anstieg von den großen Märkten Italien, Deutschland und Spanien, während die Zulassungen von batteriebetriebenen Elektroautos leicht zurückgingen, wie Daten des europäischen Branchenverbands ACEA am Donnerstag zeigten.

Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) erklärte, dass ein Anstieg der Zulassungen von batteriebetriebenen Elektroautos in Belgien und Italien um 50,4% bzw. 117,4% die zweistelligen Rückgänge in Deutschland, den Niederlanden und Frankreich nicht ausgleichen konnte. WARUM DAS WICHTIG IST

Die führenden europäischen Automobilhersteller setzen darauf, dass die Autoverkäufe im Laufe des Jahres wieder anziehen werden, obwohl sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EV) nach mehreren Jahren starken Wachstums abgekühlt hat und es Warnungen gibt, dass der globale Markt schwierig sein wird.

DIE ZAHLEN

Die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektroautos und Plug-in-Autos sind im Juni in der EU um 1 % bzw. 19,9 % zurückgegangen, während die Verkäufe von Hybrid-Elektroautos um 26,4 % gestiegen sind, wie die ACEA-Daten zeigen.

In den ersten sechs Monaten des Jahres stiegen die Zulassungen von batterieelektrischen Autos um 1,3%.

Die in der EU verkauften Elektroautos - ob vollelektrisch, Plug-in-Hybride oder Vollhybride - machten im Juni 50 % aller Neuzulassungen von Personenkraftwagen aus, gegenüber 47,5 % im Vorjahr.

Die Zulassungen der drei größten europäischen Automobilhersteller Volkswagen, Stellantis und Renault stiegen im Juni um 4,7%, 0,4% bzw. 6,2%.

KONTEXT

Deutschland, der größte Markt für Elektroautos in der EU, hat im Dezember die Subventionen für den Kauf von Elektroautos im Rahmen einer Haushaltsvereinbarung für 2024 in letzter Minute vorzeitig beendet.

SCHLÜSSELZITATE

"Deutschland ist der kranke Mann Europas, wenn es um Elektroautos geht", sagte Lucien Mathieu, Direktor für Autos bei der europäischen Kampagnengruppe Transport & Environment (T&E), und fügte hinzu, dass Märkte mit vorhersehbaren Anreizen für die Einführung von Elektroautos "die Früchte ernten" würden. (Berichte von Greta Rosen Fondahn und Alessandro Parodi; Redaktion: Kirsten Donovan)